El editor de automóviles Niek Schenk responde: «Puede que esto no sea lógico, pero se creó en la época en que las máquinas automáticas todavía funcionaban mecánicamente». En ese momento todavía tenía las posiciones D3, D2 y D1 además de la D (rive). Más precisamente, el orden era P(ark), R(everse), N(eutral), D(rive), 3, 2, 1. Desde la D para velocidades más bajas, podría cambiar más a 3, 2 y 1. Si habían puesto la R detrás de las posiciones D en ese momento, tendrías que pasar por las posiciones de mayor velocidad a la posición inversa. Y eso, por supuesto, no es deseable, porque solo usa la R al estacionar, a bajas velocidades de conducción.’
«Por supuesto que los fabricantes de automóviles podrían haber reposicionado las posiciones en las nuevas generaciones, pero por lo general dudan en cambiar algo así. Porque sus fieles clientes están acostumbrados y podrían cometer errores.
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