En 1985, la familia Oostland se hizo cargo del barco. Harry Oostland luego motorizó el barco porque quería poder navegar con su esposa. Con solo el empujador del barco, la participación en el tráfico de envío actual ya no era posible.
Además, quería volver a poner el barco. Mucho trabajo, porque aparte de la Chartervaart es el caso, casi todo se ha llevado a cabo con sus propias manos y recursos. Se intentó, a pesar de la adaptación a los requisitos de envío y habitación, para seguir la aparición de un barco de carga de vela desde 1915 tanto como sea posible.
En parte por esto, el barco fue nominado en 1995 para la lista de monumentos de los monumentos de navegación del Registro Nacional y fue el primer barco registrado.
Sacha Ten Hove y Bernard Kil se convierten en los propietarios de cuarta generación del barco y, como los propietarios anteriores, vivirán en el barco. Wolting: “Con nuestra base también pensamos en hacerse cargo de la nave. Pero lo usaríamos principalmente decorativo, mientras que el valor agregado de este barco es precisamente porque es un hogar. Estoy feliz de que los entusiastas lo compraran”.
Por lo tanto, la herencia Hoogeveen puede continuar navegando en su estado original por el momento.
About the Author
