Los automovilistas que conducen un automóvil con transmisión manual a veces tienen la costumbre de apoyar la mano en la palanca de cambios entre cambios de marcha. Esta operación aparentemente inofensiva puede causar un desgaste adicional en la caja de cambios.
Parece inofensivo y a muchos conductores les gusta, pero este hábito puede causar un desgaste adicional en los engranajes de la transmisión, lo que significa que deben reemplazarse antes. Al sujetarlo con la mano, la horquilla de cambio de la caja de cambios puede presionar contra las piezas giratorias de la caja de cambios, como los llamados anillos de sincronización, lo que provoca un desgaste adicional.
Se puede encontrar en los folletos de instrucciones.
Aunque también hay vídeos que afirman que no es nocivo y sin duda hay excepciones, preferimos confiar en la experiencia de, entre otros, el RAC, o el Asistencia en carretera británica. El consejo de no conducir con la mano en la palanca de cambios también se puede encontrar en los manuales de propietario de un gran número de coches. Otra razón para no hacerlo es que es mucho más seguro mantener ambas manos en el volante.
La ANWB también desaconseja hacerlo. “En las cajas de cambios manuales, existe una conexión mecánica entre la palanca de cambios y los anillos de sincronización”, dijo un portavoz. “Las piezas en movimiento y que ya se desgastan pueden desgastarse más rápido si se someten a una tensión incorrecta. No todos los cangilones tienen que ser sensibles a él, pero es posible un desgaste adicional”.
Pie en el embrague
Si quieres que tu caja de cambios dure mucho tiempo, no intentes pisar el embrague mientras esperas a que el semáforo se ponga en verde. Mantener presionado el embrague crea una fricción continua entre el embrague y la transmisión, lo que hace que ambas partes se desgasten antes. Lo mejor es poner el coche en punto muerto y soltar el embrague.
Además, algunos conductores tienden a conducir con el pie en el pedal del embrague. Esto puede provocar que el cojinete de liberación del embrague entre en contacto con partes del embrague, según British Road Services RAC. Esto puede causar fricción cuando no es necesario y, con el tiempo, puede generar ruido e incluso fallas en el embrague, lo que resulta en una reparación costosa.
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