El primer fin de semana de la nueva temporada de Fórmula 1 fue decepcionante para Mick Schumacher. Sin embargo, la carrera de Bahrein solo permite sacar conclusiones limitadas sobre el resto del año. Sin embargo, la presión sobre el alemán ha aumentado. Porque su compañero de equipo mostró cómo se hace, y porque el equipo de carreras todavía está luchando por su futuro.
Aunque Mick Schumacher logró el mejor resultado de su carrera en la Fórmula 1 hasta el momento (P11) en el Gran Premio de Baréin, quedó un regusto soso. En el estado del desierto, las cosas finalmente salieron mal para el piloto de Haas. Comenzó en su vuelta de calificación en la Q2, continuó con el trompo (sin culpa suya) en la primera vuelta y culminó en la fase del auto de seguridad justo antes del final cuando decidió no hacer una parada en boxes y neumáticos nuevos. El alemán desperdició su oportunidad de puntos.
Debido a que su compañero de equipo Kevin Magnussen fue sensacionalmente quinto al mismo tiempo, Mick tuvo que escuchar mucho después de la carrera. Marc Surer, por ejemplo, se mostró “un poco decepcionado” con el joven de 23 años. El tío Ralf Schumacher reconoció que su sobrino “no estaba tan contento” con el auto durante todo el fin de semana. El jefe del equipo, Günther Steiner, levantó el dedo índice en señal de advertencia y explicó que el aire se estaba volviendo “más delgado” para Mick más arriba en el campo. Y el bulevar tituló marcialmente: “¿Magnussen destruirá la carrera de Schumi?” (“Vista”).
Por supuesto que no es tan lejos todavía. Sin embargo, es indiscutible que la presión sobre Schumacher esta temporada, especialmente después de la carrera en Bahrein, es significativamente mayor que el año pasado. Allí condujo en su propia liga. Su único oponente (Nikita Mazepin) no era ninguno, no había otros oponentes. Para Mick no había nada que ganar en 2021 y muy poco que perder. Pero desde que quedó claro que el Haas VF-22 es un automóvil competitivo, la situación ha cambiado fundamentalmente.
“Es un nivel diferente al del año pasado”
“Mick ahora tiene que aprender a pelear a este nivel. Es un nivel diferente al del año pasado”, le recordó Steiner sobre las nuevas expectativas en sus habituales palabras concisas. Kevin Magnussen, continuó bromeando el jefe del equipo, aumentará su nivel en las próximas carreras. “¿Te imaginas lo que hace solo después de seis o siete carreras?”, Garantizó más resultados destacados para el danés. El mensaje a Schumacher resonó: ¡Esperamos resultados de usted también!
El anuncio de Steiner no es una coincidencia: para Haas, la sensación de logro es particularmente importante este año. Tras el fin del patrocinador Uralkali, faltan millones de la caja registradora. El grupo ruso reclama la devolución de la parte ya cedida. Exactamente cuánto no está claro. Sin embargo, Uralkali habló de una “gran parte de la suma”, acusa al equipo de incumplimiento de contrato y quiere exigir la devolución en los tribunales si es necesario. Haas aún no ha comentado sobre esto. En caso de llegar a un procedimiento, las posibilidades del equipo son malas.
En este punto vuelven a entrar en juego Schumacher y Magnussen, porque el éxito deportivo garantiza más atención al equipo. Cuanto más tiempo de televisión recibe un equipo, más atractivo se vuelve para los patrocinadores. Y aquí, después de la temporada pasada, hay un gran hueco en el equipo de carreras de EE. UU. Según los analistas de “GlobalData”, Haas solo tiene 13 grandes inversores después de la salida de Uralkali, lo que lo coloca en el último lugar en la comparación de Fórmula 1 con AlphaTauri. La búsqueda de un reemplazo está en pleno apogeo.
“Tengo que decir que hay mucho interés en este momento”, dijo Steiner sobre la búsqueda de patrocinadores al margen de las pruebas de conducción. Pero él no quería prometer nada. “Pero creo que ahora haremos progresos”.
Por qué Mick Schumacher tiene que entregar antes
Este progreso se ve acelerado por actuaciones como en Bahrein. Allí, Kevin Magnussen no solo aseguró puntos para el equipo, sino también un valioso tiempo de televisión y titulares. En la próxima carrera en Jeddah, es tarea de Schumacher encontrarse con el danés al menos en pie de igualdad para contribuir con su parte.
La presión sobre los alemanes es especialmente grande en esta fase inicial. Es precisamente en estas semanas cuando el equipo tiene que sumar la mayor cantidad de puntos posible, porque a la larga Haas solo puede perder en la carrera de desarrollo con los otros equipos.
Nadie sabe cuánto durará el vuelo. Sin embargo, lo que está claro es que terminará en algún momento, más temprano que tarde. Steiner también tiene miedo de eso, diciendo: “Tercer lugar [in der Konstrukteurswertung] es increíble Por supuesto, sabemos que no se detendrá allí. Pero mientras estemos ahí, lo disfrutaremos”.
Para que Haas siga disfrutándolo, el rendimiento en la pista también debe ser el correcto en las próximas carreras. Y ahí, sobre todo, Mick Schumacher tiene que dar un paso al frente. Para él y para el equipo se aplica lo siguiente: cuanto antes, mejor.
Christian Schenzel