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Su guía de lo que significa la elección de los Estados Unidos 2024 para Washington y el mundo
El mundo se ve diferente del Polo Norte. La mayoría de los mapas trazan el planeta de este a oeste. Pero mira el mundo de arriba hacia abajo, y de repente ves la posición relativa de Estados Unidos de nuevo. Rusia domina la región. Groenlandia de repente parece importante, al igual que Canadá. China, una nación “casi arártica”, es demasiado cercana para la comodidad. Estados Unidos, en comparación, es pequeño. Alaska, su estado más grande por territorio, es una fracción de la vista.
Esa opinión mundial está en el centro del nuevo objetivo de la administración Trump de “hacer que la construcción naval sea grande nuevamente”, cortesía de una próxima orden ejecutiva (que puede caer tan pronto como esta semana). Esto expone la estrategia industrial más ambiciosa en el sector de la construcción naval ya que los estadounidenses resultaron 2.710 “barcos Liberty” en el espacio de cuatro años durante la Segunda Guerra Mundial.
También será un tema en la oficina del lunes de las audiencias representativas de comercio de EE. UU. Sobre los remedios propuestos para combatir la infancia de China de los sectores mundiales marítimos, logísticos y de construcción naval.
En el siglo XIX, los imperios británicos y rusos lucharon por la primacía en Asia Central, en una lucha de múltiples décadas que se conoció como el “gran juego”. Las líneas territoriales dibujadas en Persia, Afganistán, el Tíbet e India en este período definieron la geopolítica y la economía del próximo siglo.
Hoy, se está jugando un nuevo gran juego, no en Asia Central, ni siquiera en zonas calientes modernas como Ucrania, Gaza o el Mar del Sur de China, sino en las frías aguas del Ártico. El dominio en esta región será crucial para el control estratégico de todo el hemisferio occidental, que es un objetivo de la administración Trump.
El acuerdo de BlackRock para comprar puertos en el Canal de Panamá del multimillonario de Hong Kong, Li Ka-Shing, va de alguna manera hacia ese objetivo. Esto llega en un momento en que los expertos militares dicen que el riesgo es tan alto como lo ha sido en décadas gracias al aumento de la piratería, la invasión de Ucrania de Rusia y el Mar Negro, Snapping de cable submarino en el BálticoHouthi Rebel ataques en el Mar Rojo y más actividad militar china en el Pacífico.
Pero el Ártico, donde los chinos y los rusos realizaron ejercicios navales el año pasado, es uno de los pocos lugares donde se están abriendo las nuevas rutas marinas (debido al cambio climático). Un elemento clave del nuevo gran juego será construir una capacidad marítima de los Estados Unidos para explotar los recursos minerales y los carriles de comercio, establecer nuevos cables de comunicación de fibra óptica que Estados Unidos puede ser mejor vigilada y crear más presencia de seguridad en la región.
Los rompehielos son los primeros en la lista de Donald Trump, a quien se le ocurrió el plan para construir cortadores polares con los finlandeses y canadienses al final de su primer mandato (un acuerdo que fue firmado por la administración Biden, lo que demuestra la seguridad marítima y ártica es un punto de acuerdo bipartisano raro). Estados Unidos no ha construido uno en más de un cuarto de siglo, pero una fuente de la Casa Blanca me dice que a Trump le gustaría ver esto al final de su segundo mandato.
Estados Unidos también quiere controlar más de su propio envío comercial. América hoy tiene 185 buques comerciales oceánicos. China tiene 5.500. En teoría, Beijing podría apagar la economía estadounidense ahogando el acceso a esa flota de envío y bloqueando las cadenas de suministro más importantes a través del Mar del Sur de China. Dado que es de flotas comerciales que el ejército de los Estados Unidos obtiene la mayoría de sus suministros, incluso en tiempos de guerra, también podría incapacitar cualquier futuro esfuerzo de guerra estadounidense.
Un pilar clave de la estrategia de Trump será reunir los lados comerciales y militares de la construcción naval. “Esta nueva oficina tiene como objetivo reformar la adquisición, aumentar la demanda y eliminar las barreras para la competitividad de los constructores navales de los Estados Unidos, lo que les da la confianza para invertir en el futuro a largo plazo de la industria”, dice Ian Bennitt, asistente especial del presidente y director senior de capacidad marítima e industrial en el Consejo de Seguridad Nacional.
Este es un gran problema. Es en gran medida la estrategia industrial la que coloca a los chinos en la cima en este dominio y muchas otras industrias, y también representa una desviación radical del enfoque Reagan de desacoplar las dos áreas, como parte de una mayor disminución en el subsidio público de la industria.
Por el contrario, muchas personas dentro de la administración Trump, desde el asesor de seguridad nacional Mike Waltz hasta el Secretario de Estado Marco Rubio, hasta el asesor económico de la Casa Blanca, Peter Navarro y el USTR Jamieson Greer, están empujando a los barcos como nuevos chips, para parafrasear al ex asesor de seguridad Biden Sullivan, quien elogió el plan Trump.
Un borrador filtrado de la orden ejecutiva muestra que la administración planea utilizar una variedad de zanahorias y palos, desde tarifas portuarias en buques chinos, hasta un fondo fiduciario de seguridad marítimo (utilizando créditos fiscales, subvenciones y préstamos para la formación y capacitación de la fuerza laboral) hasta sanciones comerciales para reforzar la industria. Eso inevitablemente requerirá trabajar con aliados como Corea del Sur (Hanwha ha comprado el astillero de Filadelfia), Japón, Finlandia, Canadá y otros.
¿Puede Trump seguir el curso aquí? Ya le ha dicho a los canadienses que no les dejará que nos usen rompehielos hasta que se conviertan en el estado 51 del sindicato, aunque las fuentes me dicen que el pacto de hielo trabaja con Canadá y Finlandia continúa, no se ve afectado por los problemas comerciales.
La capacidad marítima de Estados Unidos ha atrofiado hasta tal punto que las alianzas serán cruciales para reconstruirla. Este gran juego no se puede jugar solo.
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