El editor de coches Niek Schenk responde: ‘De hecho, así es como empezó todo. Mucho antes de que las luces de circulación diurna fueran obligatorias en la Unión Europea, marcas escandinavas como Volvo y Saab ya habían tomado la iniciativa de encender siempre la luz de cruce automáticamente al comienzo. Más tarde, esto fue reemplazado por los faros delanteros más pequeños que ahora se conocen como luces de circulación diurna. Me temo que a los fabricantes de automóviles no les interesa su idea, porque la luz de cruce consume más energía que las luces de circulación diurna. Y es precisamente en estos tiempos que queremos que los coches utilicen la energía de la forma más económica posible. Esto es beneficioso tanto para el medio ambiente (con coches de combustible) como para los costes. Y con coches eléctricos para la mayor autonomía posible.’
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