¿Podría la Fórmula 1 volver a conducir con motores V10 ruidosos, pero con combustible sostenible? Sebastian Vettel abrió esta discusión después de su carrera de demostración en el viejo Williams FW14B de Nigel Mansell en Silverstone. El alemán dio unas vueltas en su propio coche, utilizando combustible totalmente sostenible.
Para él, surgió la pregunta de si los caros y complicados motores híbridos no podrían cambiarse por las potentes unidades V10 que muchos fanáticos de la Fórmula 1 adoran y desearían tener de vuelta.
“Me encantan los autos. Me encanta la sensación del V10”, dijo en ese momento. “Para el futuro, no sé si esa es una discusión diferente: ¿cuál es la mejor manera? ¿Cuál es también la forma más barata? Porque esta [Turbo-Hybrid-]Los motores cuestan una fortuna, cuestan una fortuna desarrollarlos hasta este punto”.
Sin embargo, la propia Fórmula 1 no tiene interés en volver a la vieja tecnología porque no es una solución adecuada para el futuro del deporte y asustaría a los fabricantes.
El director deportivo de F1, Brawn, entiende a Vettel
“Entiendo lo que dice”, dice el director deportivo Ross Brawn en una entrevista con la edición en idioma mundial de “Motorsport.com”. “Creo que estamos muy interesados en que varios fabricantes apoyen la filosofía de un híbrido muy eficiente, porque aquí hay otros factores en juego: el consumo de combustible, el tipo de combustible utilizado, la eficiencia de los motores”.
Sobre todo, la eficiencia es un factor importante que los motores antiguos no pueden igualar. “Incluso si está utilizando combustibles totalmente sostenibles, aún desea eficiencia. Por lo tanto, nos quedaremos con una solución híbrida”, dice Brawn.
“Los fabricantes apoyan el proyecto y financian la investigación. No creo que haya un fabricante en este momento que invierta dinero en un V10. Esa es en realidad una fórmula diferente. Esa es la Fórmula 2, no la Fórmula 1”, dice el británico.
Consideración de los intereses de los fanáticos.
Brawn también tiene dudas sobre si la nueva generación de fanáticos de la Fórmula 1 tiene algún interés en el regreso de los motores ruidosos. “Hay un nuevo grupo demográfico que piensa que estos autos son un poco extraños”, dijo sobre los súper rugientes V8 y V10 del pasado.
“A la gente le gustan las cosas diferentes y hay una gran cantidad de fanáticos que probablemente piensan que está bien si pueden hablar en las gradas mientras los autos circulan. No es tan importante para ellos”, dijo Brawn.
“Venimos de una época en la que nos encantaba escuchar un V12 gritar, pero era doloroso. Te olvidas de lo fuerte que eran en realidad”.
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