Una encuesta reciente realizada por Instituto Politécnico sugiere que el 90% de las personas que usaron los servicios de entrega en línea durante la crisis de salud podría volver a su modo original de compra. el viento esta girando para el sector de la entrega a domicilio.
Despidos en el sector delivery
¿Se acabó la época dorada de las empresas de reparto a domicilio? Su crecimiento ha sido meteórico: en 2020, por ejemplo, Instacart vio un aumento en 500% de los pedidos. Su facturación alcanzó rápidamente los 1.500 millones de dólares. Mientras tanto, Gorilas ha recaudado $290 millones. Posicionada exactamente en el mismo segmento de mercado, la start-up berlinesa Flink también recaudó 750 millones de dólares. Financiación que le permitió alcanzar una valoración de 2.850 millones de dólares. Finalmente, Gopuff, una empresa estadounidense ahora valorada en $ 15 mil millones, había recaudado $ 1 mil millones en 2020.
El epílogo de las desventuras de Didi, símbolo de la represión del sector Tech en China
Hace apenas unos meses, el 60 % de los consumidores de EE. UU. dijo que compraba comestibles en línea, frente al 36,8 % en 2019. Sin embargo, este es un mercado extremadamente volátil. A medida que se desarrollan y estructuran, los actores del mercado han aumentado los costos de entrega. Este es, por ejemplo, el caso de DoorDash, que impone tarifas a todas las partes para cubrir sus costos operativos. El modelo de entrega de comida a domicilio funciona cuando los márgenes o los costos de entrega son altos. No podrá seguir siendo un modelo diario a precios bajos. En realidad, se está convirtiendo en una actividad de lujo.
Inventar un nuevo modelo para sobrevivir
En los últimos meses, con el comportamiento cambiante de los consumidores, los inversores han comenzado a observar de cerca la rentabilidad y el flujo de caja de las empresas en las que han invertido. Lo que los economistas temían está sucediendo… Empresas de entrega despedir con una venganza. Según varios expertos del mercado, “Los despidos y congelamientos de contrataciones apenas comienzan y probablemente empeorarán en los próximos meses”.
sienten que “La historia se repite”. En la década de 1990, Webvan, con sede en California, una de las primeras empresas de entrega de comida rápida, fue valorada en $ 7.9 mil millones. antes de ir a la quiebra. En ese momento, los rivales Kozmo y Urbanfetch quebraron después de acumular pérdidas.
La inflación solo agrava las dificultades que enfrentan las nuevas empresas de entrega. Los precios de los alimentos están subiendo. Para sobrevivir, los actores del mercado tendrán que cambiar sus ofertas. Algunas empresas ya están replanteándose su modelo. Jokr y Buyk están introduciendo tiempos de entrega más prolongados para cumplir con más pedidos por viaje.
Antes de cerrar, Fridge No More buscaba obtener una licencia de licor e invertir en productos de marca privada para sus clientes. FastAF, un recién llegado a la industria de la entrega, se especializa en artículos de lujo y de alto precio. Es simple: las empresas de entrega tendrán que encontrar un modelo que funcionede lo contrario no se mantendrán.
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