Por Gunnar Schupelius
El edificio del aeropuerto está protegido como un ala de alta seguridad, pero el aeródromo no. Esta brecha de seguridad debe cerrarse de inmediato, dice Gunnar Schupelius.
Por segunda vez en 14 días, los extremistas climáticos lograron atravesar la valla del aeropuerto (BER) y llegar al aeródromo. Todo lo que necesita es un cortador de pernos como el que puede comprar en una ferretería.
El 24 de noviembre, seis intrusos incluso llegaron a la pista y se pegaron allí. En el segundo intento el jueves pasado, solo dos lo lograron, seis fueron detenidos por agentes de policía que llegaron al lugar mucho más rápido que dos semanas antes.
Mientras la policía intensifica las patrullas en las vallas del aeropuerto y las aerolíneas contemplan demandas por daños y perjuicios, la pregunta crucial nunca surge: ¿Por qué es tan fácil llegar al aeropuerto?
Como ya se mencionó, el área solo está delimitada por una cerca de alambre estándar, cuyo alambre no es más grueso que en el jardín de adjudicación. Hay alambre de púas en la parte superior para evitar que se trepe la valla.
Este alambre de púas no tiene sentido porque, como hemos visto dos veces, ni siquiera tienes que saltar la cerca, puedes abrirla en unos segundos.
Este ridículo trozo de tela metálica contrasta extrañamente con el propio edificio del aeropuerto, que está diseñado como un ala de máxima seguridad. Aquí nadie llega a los aviones desapercibido. Pero, ¿de qué sirve esta seguridad si la cerca exterior es permeable?
Hay cercas que no se pueden cortar y no se pueden escalar. ¿Por qué no están en el aeropuerto? Sencillamente: porque no son obligatorios.
La policía federal es responsable de la seguridad en el lugar. Bajo la palabra clave “seguridad de la aviación”, la autoridad escribe en su sitio web: “La Policía Federal toma las (…) medidas necesarias para proteger contra los ataques a la seguridad del tráfico aéreo civil. Aquí, en particular, se debe prevenir el secuestro de aeronaves y los actos de sabotaje”. Se menciona expresamente el “monitoreo de todo el sitio del aeródromo”.
Pero la policía federal no tiene influencia sobre qué tipo de valla hay, el Ministerio Federal del Interior tiene que encargarse de eso. Allí se suponía anteriormente que la malla de alambre era suficiente. Esto se admite internamente, pero no públicamente.
Como suele ser el caso, todos solo se despiertan cuando ocurre un desastre. Por lo tanto, desde el 11 de septiembre de 2001, la cabina de cada avión está asegurada con una puerta blindada que se bloquea después del despegue. Es por eso que Breitscheidplatz ha estado rodeada de barreras desde 2017.
Gracias a Dios ningún terrorista ha intentado subirse a la pista, por suerte solo eran las pegatinas climáticas. Sin darte cuenta, has expuesto una vulnerabilidad escandalosa. Esta brecha debe cerrarse inmediatamente antes de que ocurra la próxima catástrofe.
¿Tiene razón Gunnar Schupelius? Teléfono: 030/2591 73153 o correo electrónico: [email protected]