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Por qué "Casco" se detuvo tan temprano

teknomers 21 de Temmuz de 2024 (Last updated: 21 de Temmuz de 2024) 4 minutes read
Por qué "Casco" se detuvo tan temprano


Nico Hülkenberg se queda sin puntos en Hungría porque Haas no puede seguir el ritmo de la competición de Fórmula 1. Una estrategia valiente por parte de los alemanes no da sus frutos.

La racha de éxitos de Nico Hülkenberg ha terminado por el momento: después de dos sextos puestos en Spielberg y Silverstone, el piloto de Haas vuelve a quedarse sin puntos en el Gran Premio de Hungría. “En una vuelta fuimos bastante competitivos, pero en la distancia no tanto, un poco como en Mónaco”, concluye decepcionantemente el alemán.

Particularmente notable: Hülkenberg hizo su primera parada en boxes después de sólo dos vueltas para cambiar de los neumáticos medios al compuesto más duro. “Ese no era el plan”, admite el conductor de Haas. “Tuve una mala salida y luego una mala primera vuelta”.

Hülkenberg, que venía desde la undécima posición en la parrilla, perdió varias posiciones, sin saber exactamente el motivo. “Fue simplemente una mala dinámica. Seguí perdiendo. No lo sé”, reflexionó el jugador de 36 años sobre su mala fase inicial.

Un mal comienzo como ayuda para la toma de decisiones

Sin embargo, esto resultó en la decisión de cambiar neumáticos después de sólo dos vueltas. “Si estás atrapado en el tráfico aquí, obviamente es difícil para la vida útil de tus neumáticos. Y realmente no puedes hacer ningún progreso si estás atrapado en un tren DRS”.

“Cuando estás detrás en el aire sucio, tienes que intentar algo y probar tu suerte, y una parada temprana fue la respuesta”, revela Hülkenberg que la idea de la parada temprana no se decidió antes de la carrera.

La táctica “funcionó al menos temporalmente”, recuerda el piloto de Haas, ya que temporalmente consiguió la vuelta más rápida en carrera. “Hemos recuperado bastante posición en la pista”. Al final, sin embargo, la audaz estrategia no dio resultado, porque existía una desventaja crucial.

Hulk en desventaja con dos “periodos gigantescos”.

“Teníamos dos períodos gigantescos por delante y estaba claro que iba a ser difícil gestionarlo y llegar a fin de mes”, dice ‘Hulk’ en Sky. “Al final del día también faltaba un poco de velocidad. Tenemos que ser honestos y decir que no fue suficiente en comparación con los Racing Bulls y Aston Martin”.

“Al mismo tiempo, la mala salida y la mala primera vuelta nos costaron directamente. La combinación significa que hoy no era posible hacer mucho”. Al final, Hülkenberg llegó a la meta en la 13ª posición, al menos dos puestos por delante de su compañero Kevin Magnussen, que también se detuvo.

“Subimos al décimo lugar en el primer stint y luego creo que algunos muchachos nos rebajaron y nos rebajaron”, dice el danés, aludiendo a las dificultades de la carrera. “Al final, hoy simplemente no teníamos el ritmo para terminar entre los 10 primeros”.

Hülkenberg optimista: “Las actualizaciones siguen siendo buenas”

¿Se ha vuelto a repetir el alto vuelo de Haas? “No, creo que las mejoras siguen siendo buenas. Han mejorado el coche”, elogia Hülkenberg. “Pero aquí en esta pista, donde todo se trata de máxima carga aerodinámica, de alta carga aerodinámica, no creo que hayamos tenido suficiente. Fuimos los más rápidos en la recta durante todo el fin de semana. Pero ese es nuestro conflicto de máxima carga aerodinámica”.

“Creo que ayer podríamos haberlo hecho mejor, pero hoy no parecía que tuviéramos el ritmo”, admitió el alemán. “Así que creo que, en última instancia, es un poco como Mónaco; en realidad, no es la ruta más barata para nosotros”.

¿Irán mejor las cosas en Spa el próximo fin de semana? “Eso espero, pero no quiero predecir ni prometer demasiado”, dice el piloto de Haas, reduciendo sus expectativas. “Ahora se trata de aprovechar al máximo cada fin de semana, cada sesión, mantenernos limpios y estar ahí cuando la calidad y la carrera importan. Como siempre, es así: la ejecución es clave y sólo tenemos que hacer un buen trabajo”.

“Tengo bastantes ganas de que llegue, veamos qué pasa”, dice Hülkenberg a Sky. “El año pasado no fue tan bien. Este año sentimos que deberíamos hacerlo mejor, en términos del auto. Siempre es bueno tener algunas sorpresas, así que nos dejaremos sorprender”.



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