Por primera vez, la entrada de 9 euros es válida en un fin de semana con programación completa de fútbol profesional. Hay algunos juegos extremadamente atractivos para los fanáticos visitantes en la primera ronda de la Copa DFB, otras rutas son disuasorias.
El FC Bayern en el partido en casa sin duda hubiera preferido al FC Hansa por razones financieras, pero en otros aspectos, el partido fuera de casa contra el VfB Lübeck es un sueño hecho realidad. Desde el punto de vista deportivo, el equipo de segunda división de Rostock es el claro favorito del club de la Regionalliga Nord, y para los aficionados visitantes es casi perfecto, al menos sobre el papel.
El tiempo de viaje con los trenes regionales es de menos de dos horas, solo es necesario un cambio, y eso por nueve euros. Si todo va bien y no hay extensión en Lübecker Lohmühle, los Rostockers estarán de regreso en la estación principal de su ciudad antes de las 9 p.m.
Los pilotos visitantes del VfL Bochum también deberían estar satisfechos con el sorteo, ya que el equipo de la Bundesliga se enfrenta al FC Viktoria 1889 Berlin, que descendió de la 3ª división. Es probable que los fanáticos de VfL tengan problemas con la hora de inicio el sábado (30/07/2022) a la 1 p.m.
1:04 am Salida desde la estación principal de Bochum
Entonces, la gente de Bochum, si quiere usar el boleto de 9 euros, debe salir de su estación principal a la 1:04 a.m. Luego, después de cambiar de tren en Hamm/Westfalia, Bielefeld, Braunschweig y Magdeburg, estarían en la estación principal de trenes de Berlín a las 10:49 a.m., para llegar desde allí al Jahn-Sportpark.
pero Según el plan, poco está pasando actualmente en Deutsche Bahn en el transporte regional.. Los trenes suelen estar abarrotados, especialmente los fines de semana, y hay varios retrasos. Muchos trenes también se cancelan debido a la falta de personal dado el número aún muy alto de infecciones por coronavirus.
El ferrocarril habla de un gran éxito con el billete de 9 euros. “Al menos 30 millones de personas aprovecharon la oferta solo en el primer mes de junio”, dijo una vocera. La empresa ferroviaria no respondió a la solicitud del espectáculo deportivo sobre si se utilizarían trenes especiales y más personal debido al próximo programa completo de fútbol. En general, respondió que desde junio se habían desplegado más de 50 trenes adicionales y 700 personal adicional de servicio y seguridad.
Razonablemente temprano y un poco de amortiguamiento
No obstante, el deseo de viajar de los aficionados al fútbol debería limitarse a rutas a las que se pueda llegar bastante temprano y con un poco de amortiguamiento. La ruta Rostock-Lübeck-Rostock ciertamente pertenece allí, al igual que Hamburgo-Duisburg-Hamburgo (FC St. Pauli juega contra SV Straelen en el estadio MSV), Berlín-Braunschweig-Berlín (Hertha en Eintracht) y Gelsenkirchen-Oldenburg-Gelsenkirchen.
El FC Schalke 04 jugará contra el Bremer SV de cuarta división el domingo a las 13:00 horas en el estadio Marschweg del VfB Oldenburg, un estadio que no cumple con los requisitos de la Asociación Alemana de Fútbol. El viaje de Gelsenkirchen a Oldenburg dura menos de cinco horas, y se puede suponer que bastantes personas con camisetas azul real subirán en las posibles estaciones de transferencia en Münster/Westfalia, Osnabrück y Bremen.
“Negocios como siempre” para la policía federal
Las estaciones de tren suelen ser lugares problemáticos desde el punto de vista de la seguridad cuando se reúnen grupos de aficionados. El hecho de que los fanáticos de casi todos los clubes profesionales ahora tengan la oportunidad por primera vez de seguir a su equipo el fin de semana por muy poco dinero no tiene un impacto particular en la planificación operativa de la policía federal responsable de las estaciones de trenes y el tráfico de trenes. “Eso es primero lo de siempre“dijo la portavoz Caroline Schröder.
Los horarios de los juegos y las rutas de viaje también dan como resultado solo algunos lugares donde podría haber escaramuzas. Posiblemente cumplir con cambios en Hamm/Westf. y grupos de Hanover (96 jugadas para TSV Schott Mainz) y Bielefeld (Arminia en Koblenz contra FV Engers 07) juntos en la Estación Central de Colonia. Pero incluso si lo hace, rara vez va más allá de los cánticos de abuso.
Una comparación de precios para las rutas Bochum-Berlín y Hannover-Mainz muestra lo tentador que es el billete de 9 euros. Ambos trayectos de ida y vuelta con transporte de larga distancia costarían unos 100 euros incluso con una Bahncard50 (es decir, una reducción de la mitad).
Algunas conexiones están asociadas a tantos kilómetros de viaje y cambios que el viaje actúa como un elemento disuasorio, incluso a precio de ganga. Estos incluyen Colonia-Regensburg-Cologne (FC en SSV Jahn) y, sobre todo, Hamburgo-Bayreuth-Hamburg (HSV en SpVgg).
Opción de noche
Pero incluso los partidos que parecen tentadores a primera vista tienen sus trampas, como el duelo entre Kickers Offenbach y Fortuna Düsseldorf. Está previsto que un viaje dure menos de cuatro horas y media, pero como el pistoletazo de salida en el Bieberer Berg no es hasta las 18.00 horas del sábado, el regreso a Düsseldorf no sería hasta las 04.00 horas.
Otra opción es pasar la noche, lo que reduce o elimina la ventaja del precio.
En los partidos de copa del viernes y lunes, difícilmente debería haber aficionados que hagan uso del billete de 9 euros. Sin embargo, si un aficionado del Karlsruher SC decide hacerlo y se sube al primer tren a las 6 a. m. de la mañana después del partido en el TSG Neustrelitz, es posible que llegue a casa para el Tagesschau de las 8 p. m.
Sin embargo, para los fanáticos del FC Hansa, el club de la Oberliga habría sido un sueño diferente. El viernes a las 22:07, el RE5 sale de la plataforma 3 en Neustrelitz, 76 minutos después llega a Rostock. En la fecha prevista.
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