Mientras que Brad Binder terminó en el podio en el Gran Premio de casa de KTM en Spielberg y solo fue derrotado por el competidor de Ducati Francesco Bagnaia, la carrera se convirtió en un verdadero punto muerto para su compañero de equipo Jack Miller.
Las cosas no pintaban tan mal para el australiano al comienzo de las 28 vueltas: estaba en tercer lugar justo detrás de Bagnaia y Binder al principio. Pero todo eso terminó después de solo tres vueltas: primero Miller fue adelantado por Alex Márquez, luego los pilotos de VR46 Marco Bezzecchi y Luca Marini lo siguieron.
A medida que avanzaba la carrera, el piloto de KTM fue literalmente superado y finalmente no superó el puesto 15. Su compañero de equipo Binder estaba 20 segundos por detrás.
Ya después de tres vueltas problemas de agarre
“Tuve un buen comienzo y traté de no destruir el neumático en las primeras vueltas y de calentarlo suavemente. Pero no fue así”, dice Miller, explicando: “Tan pronto como traté de seguir Pecco y Brad, me di cuenta de que no tenía el agarre que necesitaba”.
“A partir de entonces, se trataba de manejar todo de alguna manera. Al final, se volvió muy difícil. Solo tenía trompos en las rectas, por lo que todos me adelantaron entre la última y la primera curva. La velocidad máxima era mala, porque No tuve ningún impulso para salir de la curva final”.
El piloto de KTM admite que la puesta a punto salió mal, y no solo en Spielberg. “Cambiamos la moto en algunas zonas de Assen para ir en la dirección de los otros pilotos”, revela.
Configuración incorrecta para el estilo de conducción de Jack Miller
“Nos alejó un poco de mi configuración habitual. El enfoque ahora está más en la rueda trasera. He estado luchando desde este cambio”.
“Cuando el nivel de agarre es bajo, no puedo acelerar bien ni manejar los neumáticos. Y no puedo mantener la velocidad en las curvas cuando el neumático comienza a degradarse porque todo depende del neumático trasero”, explica Miller.
“Sí, tengo una buena sensación con el neumático delantero y tal vez pueda frenar un poco más fuerte. Pero estoy perdiendo en la curva. Así que creo que tenemos que volver a nuestra configuración anterior y desde allí tratar de entrar”. una dirección ligeramente diferente, encuentre una que se adapte mejor a mí”.
Por qué la KTM se convirtió en absoluto
“Será como ponerse un zapato viejo”, espera Miller. “Conozco esta moto. Es básicamente la misma que ajusté en mi Ducati”.
Pero, ¿por qué cambiaste tanto la bicicleta en primer lugar? “Con la nueva configuración, solo tratamos de pensar fuera de la caja e intentar algo diferente”, explica el australiano. “Porque con mi configuración, soy un poco más lento en las curvas rápidas”.
“No siempre encontré el agarre correcto allí. Así que probamos una configuración diferente pero realmente no pudimos mejorar eso. Así que vamos a dar un paso atrás y trabajar en una dirección diferente porque ahora sabemos que lo necesito”. confianza en la rueda delantera para llevar contigo la velocidad en las curvas”.Moto3-KTM 2014 de regaloUn pequeño consuelo a la exigua actuación en la carrera principal, además del quinto puesto al sprint del sábado, debería ser también un regalo de KTM que Miller recibió en Spielberg: le obsequiaron con su moto de Moto3 de 2014.
En ese entonces, ganó seis carreras con la KTM y se convirtió en subcampeón del mundo antes de pasar directamente a MotoGP. “Esta bicicleta cambió mi vida. Está cerrando el círculo”, dice Miller, quien seguramente le otorgará un lugar de honor.
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