El camión que volcó el lunes por la mañana en la A16 se pudo enderezar con la ayuda de cojines de aire. Se utilizan cada vez más en camiones volcados para limitar los daños. “Hay que tener en cuenta que se caen entre quince y veinte toneladas, lo que supone un duro golpe”, explica el operador de recuperación Koos Rietveld.
El lunes por la mañana ayudó a rescatar el camión en Breda. Rietveld explica cómo funciona esto:
- Los cojines de aire se colocan donde es probable que acaben las ruedas.
- El camión se endereza con un cabrestante.
- El coloso es absorbido por los cojines de aire, que se desinflan lentamente.
- Si el camión está en posición vertical, se puede remolcar.
De esta forma, la recuperación de los camiones es mucho más fluida. “De lo contrario, el coche caerá al suelo con un gran estruendo y provocará aún más daños”, afirma Rietveld. Por ejemplo, las ventanas pueden caerse y toda la carretera queda cubierta de cristales. “Con el cabrestante y los cojines de aire tampoco hay posibilidad de que el camión vuelque en la otra dirección”.
En el caso del camión de la A16, el camión estaba amortiguado con cojines de aire, pero también hay cojines que pueden colocar los camiones en posición vertical. Esto sucede a menudo cuando un camión no se puede poner en posición vertical con un cabrestante. Estas bolsas elevadoras se deslizan debajo de un camión inclinado y se inflan lentamente. De este modo, el camión se mantiene erguido y se puede remolcar fácilmente.
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Vea una animación de cómo se utilizan los cojines elevadores a continuación:
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