En China, la empresa de vehículos autónomos Pony.ai se asoció con Sany Heavy Truck, una subsidiaria del fabricante chino de equipos pesados Sany Heavy Industry. Objetivo: crear una marca de camiones autónomos.
La producción en masa comenzará en 2024
Las empresas quieren combinar la tecnología de conducción autónoma de Pony.ai, basada en el sistema Drive Orin de Nvidia, con las capacidades de construcción de servicio pesado de Sany Heavy Truck para construir camiones autónomos de nivel 4, es decir, capaces de moverse sin ningún conductor de seguridad. ” Esta asociación entre Sany y Pony.ai es la máxima colaboración entre el “cuerpo” y el “cerebro” del camión y, por lo tanto, hace posible la producción en masa de camiones autónomos de alto nivel. dijo Liang Linhe, presidente de Sany Heavy Truck.
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A partir de este año, se espera que comiencen las entregas a pequeña escala de los camiones, mientras que la producción en masa comenzará en 2024. Pony.ai espera alcanzar una producción anual de alrededor de 10 000 camiones en unos pocos años. Algunos, pero no todos, los camiones serán vehículos de nueva energía una categoría que incluye vehículos eléctricos.
Pony.ai está implementado en China y California. Una empresa muy prometedora en el sector de la conducción autónoma, está valorada en 8.000 millones de euros. En abril, se convirtió en la primera empresa en obtener una licencia para operar robotaxis en el Reino Medio, en Guangzhou para ser precisos. También obtuvo un permiso para proporcionar servicios de transporte autónomo en Beijing.
El brillante futuro de los camiones autónomos
El sector de los camiones autónomos está en auge y es muy prometedor. Según expertos, citados por los medios CNBC, estos vehículos se volverán populares y adoptados más rápido que los robotaxis, en parte debido a la naturaleza más uniforme de las rutas de camiones a lo largo de las carreteras. Los viajes diarios en camión suelen durar horas, mientras que los viajes en taxi son mucho más cortos.
Además, los proyectos y asociaciones en esta área son innumerables y demuestran el interés de la industria en ella. En junio, por ejemplo, Waymo Via firmó un acuerdo con Uber Freight para introducir camiones equipados con su tecnología de conducción autónoma en la red de conductores de Uber. De manera similar, la firma Aurora se ha asociado con Volvo para desarrollar camiones autónomos en América del Norte. Los gigantes Daimler, FedEx y Walmart también apuestan por esta tecnología.
De acuerdo con las normas vigentes en China, los robots autónomos de Pony.ai y Sany Heavy Truck no podrían operar de manera completamente autónoma. Pony.ai, sin embargo, espera que las regulaciones evolucionen para permitirle operar vehículos autónomos en todo el país.
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