La tercera constructora mundial tiene en cartera nada menos que el puente de 54,7 kilómetros sobre el mar entre Hong Kong y Macao. China Communications Construction Company (CCCC) es un mastodonte nacido de la fusión de China Harbour Engineering Company (CHEC) y China Road and Bridge Corporation (CRBC) con grúas ZPMC que, una vez superada la fase aguda de la pandemia, vuelve a estar plenamente operativa .
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Sobre qué expedientes, Pei Minshan, director general adjunto, ingeniero civil especializado en puentes, explica a Il Sole 24 Ore.
¿Qué papel puede seguir jugando Italia en sus planes? La delegación encabezada hace cinco años por el secretario general Xi Jinping incluía a Wang Jingchun, presidente ejecutivo y gerente general, Changmiao Zha. Italia acaba de volver a trabajar en la construcción del puente de diez mil millones de euros sobre el Estrecho de Messina.
Sí, hemos sabido que se ha firmado el decreto del Consejo de Ministros italiano del 16 de marzo, que permite la reanudación inmediata de la planificación y construcción del puente del estrecho de Messina. Sabemos que el Ministerio italiano de Infraestructura y Transporte ha emitido un aviso que indica que el proyecto del puente utilizará el plan técnico de 2011 y construirá el puente atirantado (es decir, suspendido, con el andamio sostenido por una serie de cables anclados a pilares de soporte , educar) más grande del mundo, 3,2 km.
Un plan adaptado a los estándares tecnológicos, de seguridad y ambientales más recientes. Como la empresa de diseño y construcción de puentes más grande del mundo, CCCC está ciertamente muy interesada en la implementación del proyecto. Esperamos utilizar nuestra tecnología ya probada en la construcción de otros dos puentes similares para ayudar a promover el desarrollo económico y la integración en el sur y el norte de Italia.
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