Al final, Max Verstappen tenía una cómoda ventaja en la final de la temporada de Fórmula 1 de 2023 en Abu Dabi. Al final estaba casi 18 segundos por delante de Charles Leclerc y el resto del pelotón. Pero el piloto de Ferrari le puso la vida difícil, al menos en la primera vuelta.
El monegasco tuvo un buen comienzo y atacó varias veces al campeón del mundo durante la primera vuelta, pero nunca logró adelantarlo. “Estuvo bien”, dice sobre el duelo Verstappen, que casi fue tomado por sorpresa por Leclerc en la curva 6.
“No esperaba que Charles intentara a la izquierda en la curva 6, pero fue una buena maniobra”, admite, y el propio Leclerc revela: “Le hice pensar que iba a la derecha, pero luego me fui a la izquierda y lo intenté de nuevo”. en el turno 9.”
“Pero sabía que era importante para mí cuidar los neumáticos. Incluso en la primera vuelta todo es tan delicado aquí que si presionas demasiado incluso en la primera vuelta puede tener grandes consecuencias para el resto del stint “, el explica.
El propio Leclerc también revela que el duelo con Verstappen fue “bonito”. “Por otro lado, por supuesto, tenía en mente el campeonato mundial de constructores, así que no podía correr demasiados riesgos”, explica el monegasco.
¿Quizás Verstappen no fue lo suficientemente agresivo al principio?
Como Ferrari todavía estaba luchando por el segundo puesto en el Campeonato del Mundo en la lucha contra Mercedes, no volvió a atacar después de su último intento en la curva 9. E incluso si hubiera superado a Verstappen, “no creo que hubiésemos podido [P1] “Lo habríamos conservado durante mucho tiempo”, dijo Leclerc.
Verstappen no dio una impresión completamente superior en el primer stint con neumáticos medios. Él mismo lo revela: “No sabía muy bien qué esperar en el primer stint porque [im Training] No había hecho una carrera larga.”
“Así que tal vez me lo tomé con demasiada calma al principio. Pero creo que eso fue mejor que empujar y destruir los neumáticos”, dijo Verstappen, quien también señaló que “el medio simplemente no fue tan bueno como se esperaba”.
Leclerc añadió: “Creo que Max se ha encontrado en los medios [zu Beginn] “Estaba bastante contenido porque dos o tres vueltas antes de su parada empezó a apretar”. Fue entonces cuando se dio cuenta de que no tendría posibilidades de ganar la carrera del domingo.
Y después de que pudo mantener el ritmo bastante bien en el primer stint con los medios, el Red Bull finalmente se le escapó con neumáticos duros en el segundo stint. El propio Verstappen informa que le pareció “un poco más normal” la mezcla dura.
Piloto de Ferrari Leclerc: concentración total en Russell en el segundo stint
Le resultó más fácil gestionar los neumáticos, “y pude aumentar mi ventaja vuelta tras vuelta”, dice, subrayando: “Creo que el coche se sintió bastante bien, teniendo en cuenta que no había habido tandas largas antes”.
Leclerc ya había marcado la victoria en la carrera y revela: “Con los neumáticos duros, se trataba principalmente de gestionar la diferencia con George, que estaba detrás. Sabía que no podíamos luchar contra Max, así que no quería hacer demasiado”. En las primeras vueltas sal de los neumáticos”.
Porque la atención de Leclerc ya estaba puesta en George Russell y en la lucha por la segunda posición en el campeonato de constructores. También revela que en un momento también pensó en una estrategia de parada única y por eso no sacó todo el provecho de los neumáticos.
“Quizás no aprovechamos al máximo el stint porque volvimos a parar”, dijo Leclerc, que cree que el ritmo en el segundo stint parecía un poco peor de lo que realmente era.
Según su propia declaración, no habría sido una amenaza real para Max Verstappen de ninguna manera.
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