Audi solo está involucrado para ganar, escribe el editor de F1 de Iltalehti, Juuso Taipale.
La incorporación de Audi a la serie F1 es una victoria significativa para los Fórmula Uno. DOP
F1 atrapó una gran ola. Ya es hora. Esta presa fue cazada durante un par de décadas.
La entrada de Audi en las filas de la F1 es una gran victoria para los Fórmula Uno. Y si todo sale bien, también para Valtteri Bottas.
Audi está acostumbrado al éxito. Los incentivos en el mundo del automovilismo están bien.
El Quattro del Grupo B sigue siendo para muchos el coche de rally de todos los tiempos. en Le Mans cuatro anillos dominado durante mucho tiempo. La victoria del clásico de resistencia 2000-2014 se perdió solo dos veces.
Audi está acostumbrado a ganar. En Le Mans, la victoria llegó 13 veces. DOP
Éxito en la fórmula Audi adquirió previamente una serie eléctrica en la Fórmula E. Fue entonces cuando empezó a desbordarse, cuando la inversión económica no era proporcional a la visibilidad mediática ya las necesidades de los coches civiles.
En estos asuntos, la F1 y la Fórmula E son de planetas diferentes. La F1, que actualmente está aumentando drásticamente su ya gran audiencia, ofrece un escenario visible, y Audi pudo agregar exactamente los cambios de reglas que quería a las fuentes de energía del futuro.
El escándalo del diésel de la empresa matriz Volkswagen no se ha olvidado. Correr con combustible 100% renovable a partir de la temporada 2026 es una importante concesión ecológica no solo para toda la serie F1, sino también para el Grupo VAG.
Audi no comienza con una pizarra completamente limpia. La marca alemana ha anunciado su intención de formar equipo con uno de los actuales equipos de F1.
Algo impactante debe suceder en el pozo de fórmula si Sauber no es seleccionado como socio.
El equipo suizo ha estado operando bajo el nombre de Alfa Romeo durante los últimos años. Oportunamente, solo un par de horas después del anuncio de Audi sobre la F1, la marca italiana anunció que se retiraría de la Fórmula 1 al final de la temporada 2023.
¿Uno más uno es?
Sin embargo, Audi no se incorporará hasta 2026. ¿Qué pasará con Sauber entre estos dos periodos?
Probablemente nada más dramático que eso.
Audi ha prometido anunciar su equipo de proyecto de F1 a finales de este año. Así que Sauber debería tener el acuerdo de Audi en su bolsillo trasero cuando Alfa Romeo se retire.
Audi cuida su inversión. Bombea dinero y Saber cómo al campamento suizo. No ayuda en absoluto que Sauber se caiga del camino de otros equipos durante las dos temporadas intermedias.
El patrón de Audi se adapta bien a Valtteri Bottas.
Aunque todavía faltan años para que la marca alemana se una, el finlandés podría beneficiarse de la cooperación incluso durante su contrato actual.
Valtteri Bottas tiene la garantía de recibir la información con una sonrisa. DOP
Los recursos de Alfa Romeo son limitados. A pesar de los techos presupuestarios de las fórmulas y las reglas para igualar la multitud las fichas de los italianos no son suficientes para sacar a Sauber de la clase media. Con los músculos de Audi, es posible, incluso probable.
Audi unirse a la serie F1 es algo maravilloso, pero en medio de toda la hilaridad, vale la pena recordar las amenazas siempre presentes.
Para los fabricantes de automóviles, la F1 es solo un negocio. Las marcas de automóviles han ido y venido a lo largo de la historia de la serie. El último éxodo masivo, hace poco más de diez años, estuvo brevemente en peligro de acabar con todo el deporte.
Si en algún lugar se recuerda esto, es en Hinwil.
Cuando BMW decidió retirarse de las carreras de F1 después de la temporada 2009, la decisión fue una completa sorpresa tanto para el mundo de la F1 como para Sauber.
Sauber recuerda la cooperación anterior con el fabricante de automóviles. BMW dejó a los suizos en problemas cuando se retiraron repentinamente después de la temporada 2009. DOP
La situación económica mundial hace más de diez años obligó a los responsables de las grandes fábricas de automóviles a recortar costes. Los proyectos caros de F1 fueron los primeros en irse.
Por supuesto, la F1 de hoy opera con un modelo de negocio completamente diferente. Incluso si encuentra una choza, no puede usarla para el contenido de su corazón. Reduce la necesidad de hacer grandes inversiones financieras en F1 para tener éxito.
Pero todos quieren tener éxito. La dura verdad es que solo una marca de autos puede ganar a la vez. Perder es una mala mierda.
Y cuando golpean un par de malos trimestres financieros, la junta directiva de una empresa a la que le importan poco las fórmulas puede sacar conclusiones rápidas.
Vale la pena recordarlo, pero no menosprecies la gran noticia. La incorporación de Audi a la serie F1 es una gran noticia en todos los sentidos.
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