Periódico alemán: “La marca de coches Seat amenaza con desaparecer en un futuro previsible”

La especulación sobre el futuro de la marca se alimentó después de que el presidente del comité de empresa, Matías Carnero, y el director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, se enfrentaran por el futuro de la marca española. Los españoles llaman incomprensible que una marca con 70 años de tradición esté en peligro de morir de muerte lenta.

El trasfondo de la disputa fue la conferencia de prensa anual de Seat, donde el jefe de la compañía, Wayne Griffiths, describió principalmente el rápido desarrollo y el brillante futuro de la marca hermana de Seat, Cupra: con nuevos modelos y propulsión eléctrica. Seat, por otro lado, apenas se mencionó en absoluto. Ni siquiera había modelos electrónicos en el rollo. De hecho, después del city car Mii, la compañía ahora también está eliminando el automóvil familiar Alhambra del programa.

Con menos de 500.000 unidades actualmente, la compañía considera que Seat-Cupra es demasiado pequeño para ser rentable. La marca ha estado en rojo durante los últimos dos años, pero eso también se debió a la corona. Sin embargo, Griffiths dejó en claro en la conferencia anual que la subsidiaria, que vende los modelos más baratos dentro del grupo VW, no puede permitirse más pérdidas.

Esa es otra razón por la que Griffiths confía principalmente en Cupra. Cupra fue una vez una submarca de Seat, pero ahora es una empresa independiente que vende autos rápidos. La marca opera en un nicho bastante grande de vehículos deportivos entre VW y Audi, lo que significa que se pueden obtener más ganancias que con los Seat más baratos. “Cupra le da un futuro a Seat, y el futuro es eléctrico. El futuro es Cupra”, dijo Griffiths a fines de marzo.

Siempre se niega el plan de matar gradualmente a Seat, seguido del anuncio de que el mercado finalmente decidirá sobre el futuro. Y el mercado es pro Cupra en este momento. En marzo, la marca representó la mitad de las nuevas ventas dentro de Seat-Cupra. Y esa tendencia parece continuar. Cuando entras en una sala de exposición moderna de Seat-Cupra, también parece algo claro hacia dónde se dirige. Porque aunque ambas marcas se venden en muchos lugares, los talleres de coches están muy orientados específicamente a Cupra.

En una respuesta oficial de la fábrica, la compañía primero elogia a Seat, antes de afirmar: “Creemos que en esta década seguirán conviviendo los vehículos de combustión eficiente, así como los híbridos y eléctricos”. Así que es comprensible que los empleados de Seat en España estén preocupados por la próxima década. Porque el electro-precio parece relacionarse solo con Cupra por el momento.