Hasta ahora, la tasa de llegada de Red Bull en la temporada 2022 de Fórmula 1 ha sido solo del 50 por ciento, porque en tres carreras, el equipo austro-británico ha perdido un auto prematuramente en promedio. “Eso es ciertamente preocupante”, dice Sergio Pérez, quien sufrió una avería en la carrera inaugural en Bahréin. Su compañero de equipo Max Verstappen incluso se ha retirado dos veces.
Esto fue, por supuesto, a expensas de la posición en el campeonato de constructores. Pérez admite que su equipo ya ha perdido “muchos puntos” allí. “Al final, eso puede marcar una gran diferencia en el campeonato. Por supuesto que somos conscientes de eso”, dice Pérez.
Expresado en cifras: Ferrari suma ya 104 puntos tras tres Grandes Premios y lidera la clasificación general. Luego viene Mercedes con 65 puntos, aunque las Flechas de Plata no han estado hasta ahora en lo más alto. Solo P3 es seguido por Red Bull con 55 puntos, luego de un doble fracaso en la apertura de la temporada en Bahrein.
Problemas técnicos aún no resueltos en Red Bull
Los problemas que aquejan a Red Bull parecen estar en el área de la transmisión. Específicamente: en Bahrein, el equipo falló debido al suministro de combustible, en Australia, Verstappen se retiró con una tubería de combustible defectuosa. Y ahora hay una necesidad urgente de actuar si Red Bull no quiere arriesgarse a más fracasos con el RB18.
Pérez asegura: “El equipo de Milton Keynes está trabajando duro para dar soluciones. Así que vamos a ver. Estoy seguro de que podemos cambiar el rumbo. Ojalá podamos empezar de nuevo desde cero en Europa”.
Sin embargo, recientemente en Australia también hubo que reconocer que Ferrari estaba “un paso por delante”, dijo Pérez. Charles Leclerc no solo determinó la calificación en el F1-75, sino también la carrera. “Condujeron en un nivel diferente”, señala Pérez.
Pérez: Ferrari no es tan fuerte pero…
Sin embargo, esto no tiene que ver solo con la fortaleza de Ferrari, enfatiza el piloto de Red Bull: “Estábamos un poco débiles en términos de equilibrio porque íbamos en la dirección equivocada con el auto. Eso hay que analizarlo bien”.
En cualquier caso, cree que Australia le dará a Red Bull “algunas ideas”. Uno de ellos es probablemente que el Ferrari F1-75 ejerce menos presión sobre los neumáticos que el Red Bull RB18. O como lo expresó el propio Pérez: “Parece que estamos golpeando los neumáticos más fuerte que Ferrari”.
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