La estrategia del grupo en la gama B-Suv sitúa al nuevo Jeep Avenger, presentado en París. En 2024, los primos bajo las marcas Fiat y Alfa Romeo probablemente también llegarán con dos filosofías muy diferentes
Los SUV del segmento B, que es pequeño y especialmente apto para la ciudad, acapararán la atención del Salón del Automóvil de París con la presentación del Jeep Avenger, que es también el primer 100% eléctrico de la marca americana. Se ensambla en la planta de Tychy, en Polonia, que visitamos durante el preestreno dedicado a la prensa del nuevo Jeep, obteniendo una importante confirmación: en la planta de las afueras de Cracovia verán la luz otros dos urban-SUV, destinados a dejar su huella. Uno tendrá la marca Fiat y desempeñará el papel de una “alternativa inteligente” a los primos Jeep y Alfa, lo que alguna vez se llamó “low cost”. El otro es el Alfa Romeo Brenner, que casi seguro que no se llamará así.
fiat b-suv, la alternativa popular
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Según la información recopilada, Tychy en Polonia producirá un tercer SUV urbano, el de la marca Fiat que tendrá que retomar el legado del 500X centrándose en los volúmenes. Para ello, deberá posicionarse en un rango de precios más “popular” que sus primos Jeep y Alfa y deberá adoptar una gama de motores más cercana a las preferencias del mercado, caso de la variante 100% eléctrica basada en el e. -No se excluye la plataforma cmp de Stellantis es bastante lógico pensar que también montará soluciones mild hybrid y -quizás- incluso soluciones puramente térmicas.
alfa, tras la brenner
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El concepto de B-Suv (o SUV del segmento B) ya es parte integral de la estrategia de muchos fabricantes. Una “primera vez” para muchas marcas, el Avenger es para Jeep y será el modelo que conocemos bajo el nombre de Brenner, crucial para la estrategia de Alfa -y para todo el grupo Stellantis- que seguirá el complemento. variante en híbrido de Tonale y el restyling de Giulia y Stelvio, centrándose en una clientela, sin embargo, es considerablemente mayor. No se llamará Brenner porque, como explicó el CEO de Biscione, Jean-Philippe Imparato, a principios de agosto, “estamos reflexionando sobre la estrategia de naming”, y en el frente del motor es posible que sea eléctrico, con gasolina híbrida y (quizás) variantes diesel. La presentación probablemente en 2024, diseñada por Alejandro Mesonero-Romanos quien cuida el estilo Alfa.
17 de octubre de 2022 – 11:30
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