El campeón del mundo de MotoGP, Fabio Quartararo, llega al Gran Premio de Gran Bretaña de este fin de semana con una desventaja. El piloto de Yamaha tiene que completar la penalización por vuelta larga una vez dentro de las tres primeras vueltas en Silverstone. Quartararo recibió esta sanción hace cinco semanas por el accidente con Aleix Espargaró (Aprilia) en Assen.
Inmediatamente después del TT holandés, las olas subieron. Quartararo comentó en las redes sociales que “no puedes ni iniciar una maniobra de adelantamiento porque los comisarios de carrera piensan que eres demasiado ambicioso”.
El director de carrera de Yamaha, Lin Jarvis, también habló en su transmisión y criticó a los comisarios de carrera. Yamaha incluso quiso ir ante el Tribunal de Arbitraje Deportivo (CAS). Sin embargo, una penalización por vuelta larga no puede ser apelada.
También fue un gran tema de conversación cuando la comunidad de MotoGP se reunió de nuevo en Silverstone después de las largas vacaciones de verano. Para la mayoría, la situación en Assen fue un accidente de carrera normal por el que no debería haber sanción.
El accidente en la salida de Barcelona, cuando cayó Takaaki Nakagami llevándose consigo a Alex Rins (Suzuki) y Francesco Bagnaia (Ducati), debería haber sido sancionado. Los conductores están descontentos con esta inconsistencia y piden más claridad.
Aleix Espargaró dice: “Estoy de acuerdo con Fabio en que no puede entender la sanción. Hemos visto ejemplos muy diferentes este año que fueron mucho más agresivos y no fueron sancionados. Si hubiera habido sanciones por eso, y por Fabio también”. , entonces él habría entendido”.
“Todos los pilotos quieren entender en el comité de seguridad dónde está el límite”, confirma el español. “Quiero decir que tiene que ser igual para todos. No se puede castigar a uno y no a otro. Eso hace que sea difícil de entender”.
Rins y Bagnaia tampoco entienden
¿Y qué dicen Rins y Bagnaia? Ambos fueron despejados por Nakagami en Barcelona y eliminados, mientras que Aleix Espargaró siguió en Assen. Rins también sufrió una lesión en la muñeca en la caída.
“Hay dos tipos de accidentes”, dice Rins. “Uno es cuando intentas adelantar. La rueda delantera se colapsa y te caes. El otro ejemplo es Barcelona. La pregunta es por qué no hubo penalización allí. No estoy de acuerdo con la penalización de Fabio”.
Bagnaia lo ve muy parecido: “En Qatar hice casi lo mismo con Martín. Era muy parecido a Fabio y Aleix. Pero no me penalizaron. En Barcelona vimos un accidente muy grave. Eso fue un comportamiento irresponsable”. “
“‘Taka’ no metió un penalti. Es difícil de entender. Yo tampoco estoy de acuerdo con el penalti de Fabio”. Así que los mejores pilotos están de acuerdo y respaldan a Quartararo, quien tampoco cambió de opinión durante las vacaciones de verano.
“No, no lo hice. No quiero decir nada sobre el accidente anterior porque fue enorme”, dice. “Según tengo entendido, querían hacer cumplir las reglas de manera un poco más agresiva después de Barcelona. Pero creo que hay que encontrar un equilibrio entre el comportamiento irresponsable y un accidente de carrera”.
“Me caí. Aleix podría haber obtenido un mejor resultado, pero no lo veo como un castigo. Tienes que encontrar un mejor equilibrio entre el castigo y no tenerlo. Es importante evitar que nuestro deporte se vuelva aburrido”.
Pero, ¿los pilotos se comportarán de manera diferente en el duelo en el futuro porque también podrían enfrentar una sanción si la acción falla como lo hizo Quartararo? “Creo que seguiremos conduciendo agresivamente”, dice Aleix Espargaró.
“Cuando Fabio dijo que no volvería a adelantar nunca más, se equivocó. Adelantará mucho. Exigimos a los comisarios deportivos que se sancionen las mismas acciones”. La Comisión de Seguridad continuará discutiendo esto el viernes.
Quartararo no quiere estresarse por el penalti
¿Y cómo planea el ganador del año pasado, Quartararo, su carrera en Silverstone con la penalización en mente? “Por supuesto que será una carrera diferente y un desafío diferente. Pero me siento motivado y estoy listo. Me enfrentaré al viernes y al sábado como un fin de semana normal”.
“No es la última carrera de la temporada y tampoco es la última pelea. No puedo dejar que me engañen diciendo que tengo que aceptar la penalización por vuelta larga lo más rápido posible para ganar la carrera”.
“Al comienzo de mis vacaciones, me estaba preparando para correr la penalización por vuelta larga lo más rápido posible. Pero puedo caerme cuando lo hago. Prefiero perder una décima o dos de segundo que poner la bicicleta”. en el piso.”
Por eso el lema del actual campeón del mundo es: “Trabajaremos lo mejor que podamos el viernes y el sábado. Luego veremos nuestra posición para la carrera”. Antes de la duodécima de 20 carreras de la temporada, Quartararo tiene una ventaja de 21 puntos sobre Aleix Espargaró.
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