En el andén de Groningen había maquinistas que protestaban y se quejaban de demasiada presión laboral y salarios demasiado bajos. En los últimos días, el transporte regional se ha paralizado en gran medida debido a una huelga del sindicato FNV y, además de los autobuses, los trenes Arriva tampoco han estado circulando. Las acciones se llevaron a cabo debido al fracaso de las negociaciones colectivas.
La intención es que el tren nocturno Arriva recorra la ruta todas las semanas a partir de ahora. Un viaje sencillo cuesta diez euros, independientemente de dónde abordes. El tren realizó paradas intermedias en Assen, Zwolle, Lelystad, Almere y Ámsterdam Sur. “La gente subía y bajaba regularmente en el camino. Estos eran viajeros a Schiphol, pero también, por ejemplo, el público de la vida nocturna”, dice una portavoz de Arriva. Ella dijo que alrededor de 100 personas estaban a bordo cuando el tren llegó a su terminal.
Desde el año pasado, la legislación europea ha hecho posible que los operadores ofrezcan conexiones bajo su propio riesgo y sin concesiones gubernamentales. Arriva es el primer transportista en los Países Bajos en hacer uso de la legislación.
En septiembre de 2021, el regulador Authority for Consumers & Markets (ACM) anunció que no ve objeciones a los trenes nocturnos Arriva de Maastricht y Groningen a Randstad. Los trenes nocturnos de Limburg comenzaron a funcionar en diciembre del año pasado.
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