El pionero de los aviones eléctricos Lilium ha anunciado una solicitud de insolvencia en régimen de autoadministración.
La compañía ya no tiene los fondos adicionales necesarios para continuar con el negocio, informó Lilium el jueves a la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos. Por ello, en los próximos días la junta se declarará en concurso de acreedores por sobreendeudamiento o insolvencia y solicitará la autoadministración.
Los procedimientos de insolvencia autoadministrados a menudo conducían a un nuevo proceso para los inversores y a la mejor solución posible para los acreedores. Sigue siendo una cuestión abierta si el tribunal de distrito aceptará la solicitud de autoadministración, informó Lilium a los inversores.
En los últimos años, Lilium ha desarrollado un pequeño avión propulsado eléctricamente. Después de muchos vuelos de prueba, el primer vuelo tripulado estaba previsto para la próxima primavera y la primera entrega a los clientes para 2026. La empresa, dirigida por el antiguo director de Airbus, Klaus Roewe, emplea a unas 1.000 personas y tiene alrededor de 700 pedidos firmes y anticipados de EE.UU., Gran Bretaña, Francia, Arabia Saudita y otros países.
Ya se han invertido 1.500 millones de euros
Clientes e inversores ya han invertido 1.500 millones de euros en la empresa, que cotiza en la bolsa estadounidense Nasdaq. Pero el próximo proceso de aprobación y el inicio de la producción habrían costado grandes sumas de dinero adicionales. Sólo en el primer semestre de 2024, Lilium gastó casi 200 millones de euros.
Sin embargo, la coalición gubernamental de Berlín rechazó una solicitud de garantía de préstamo federal de 50 millones de euros. La mayoría del SPD y del FDP estaban a favor, pero los Verdes estaban en contra. Baviera ya había prometido una garantía de 50 millones de euros, pero sólo con la condición de que el gobierno federal también contribuyera de la misma manera.
Ayuda estatal faltante
El jefe de Lilium, Klaus Roewe, afirmó: “Las inversiones iniciales son simplemente demasiado elevadas para ser financiadas únicamente por el sector privado”. En todo el mundo, ningún programa aeronáutico ha tenido éxito sin financiación gubernamental. China y Estados Unidos apoyaron el desarrollo de aviones eléctricos. Según la empresa, Francia había prometido a Lilium una financiación importante si abría una ubicación en el suroeste de Francia.
En las operaciones del NASDAQ, las acciones de Lilium perdieron recientemente un 57,73 por ciento a 0,2299 dólares.
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MÚNICH (dpa-AFX)
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