En vista de la crisis de la industria automotriz, Continental planea incluir cierres de fábricas en cuatro estados federales en su división de tecnología plástica.
Un total de alrededor de 580 empleos se ven afectados, como anunció la compañía. Está previsto detener la producción en Bad Blankenburg (Turingia), Stolzenau (Sajonia inferior) y Moers (North Rhine-Westfalia), así como la contratación de la construcción de herramientas en la doble ubicación (Sajonia) de Frohburg y Geyain.
Además, las actividades de las futuras soluciones de equipos originales del área comercial independiente (OESL) deben reducirse en la ubicación de Hamburgo. En el curso de la independencia planificada de la División de Suplementos del Auto Continental Automotive, una línea de producción de la ubicación de Contitech en Hanover también se trasladará a una ubicación automotriz.
Reacción a la continua disminución de la demanda
“Con las medidas planificadas, reaccionamos a una situación de mercado cambiada que se caracteriza por décadas de demanda fuertes y persistentes en algunas industrias de clientes”, dijo el miembro de la Junta Continental Philip Nelles. “En particular, los desarrollos en la industria automotriz y la minería de carbón marrón en Europa enfrentan desafíos”.
El objetivo es hacer que las medidas planificadas sea lo más responsable socialmente posible y permitir a la mayor cantidad posible de empleados posible a otras partes de la compañía, dijo Nelles.
Críticas del Consejo de Obras y la Unión
Hubo críticas violentas por los planes del grupo del Continental General Works Council Rubber y la Unión de Química de IGBCE. “Estamos profundamente afectados y consternados”, dijo el presidente del Consejo de Obras, Matthias Tote. Pidió una red de captura financieramente fuerte para sus colegas, algunos de los cuales trabajaron en regiones estructuralmente débiles.
El supervisor del Grupo IGBCE, Michael Linnartz, dijo que Continental Taumele ha estado reestructurando al siguiente durante años. La fuerza laboral habría tenido que hacer concesiones una y otra vez. “Y sin embargo, el grupo gira nuevos planes de cadena a la vuelta de la esquina cada pocos meses. Esto es indefenso, destructivo y desmotivador”, dijo Linnartz.
Continental aumentó recientemente a pesar de la crisis
En noviembre pasado, el Grupo Continental se sorprendió con un aumento significativo en las ganancias. A pesar de las ventas ligeramente en declive, la ganancia aumentó a 486 millones de euros en el tercer trimestre y fue casi un 63 por ciento más alto que un año anterior. El grupo había podido agarrar un poco debido al suplemento de automóviles y a la división de neumáticos caracterizados por la debilidad de la industria y en la división de neumáticos. En Contitech, por otro lado, parecía significativamente muro: las ventas y los resultados disminuyeron debido a la débil demanda industrial en Europa y en América del Norte.
Según la información de la compañía, alrededor de 39,000 personas en 37 países y mercados en todo el mundo. En Alemania hay alrededor de 11,000 empleados en más de 22 ubicaciones. La división se centra en productos y sistemas hechos de caucho, plástico, metal y tejido. La oferta incluye cintas transportadoras, mangueras industriales y cinturones de transmisión para maquinaria agrícola.
La participación continental enumera temporalmente un 2.57 por ciento más alta en 69.48 euros a través de Xetra.
Hannover (DPA-AFX)
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