Oobjetivo de este nuevo emprendimiento del Paola Gianottihabla sobre los avances europeos en el ciclismo. El viaje finalizará en París el 16 de febrero con motivo del Día Nacional del Ahorro Energético.
En bicicleta durante 2.700 km, Paola Gianotti de Helsinki a París por la calidad del aire
Un total de más 2.700 km en 18 etapas. El nuevo emprendimiento de sostenibilidad que emprenderá Gianotti con Cycling No Borders finalizará en París el 16 de febrero. Con motivo del día nacional del ahorro energético y del estilo de vida sostenible, Gianotti participará en la campaña. “M’illumino di meno”, organizado por RAI Radio 2 Caterpillar.
Este nuevo emprendimiento también será una oportunidad para que Paola haga muchas otras cosas. Al igual que en 2022, cuando conoció a la activista Greta Thunberg, esta vez también intercambiará opiniones con personalidades y asociaciones que cuidan del planeta. Y como en 2023 en Mato Grosso cuando documentó la deforestación, esta vez también abordará una cuestión crucial. Y eso es los problemas de contaminación de nuestro continente. De hecho, estará equipada con un dispositivo creado específicamente para ella por un equipo de ingenieros (ex Olivetti) de la empresa Aethia, que medirá la calidad del aire a lo largo de toda la ruta, de Helsinki a París, de hecho.
Es un ejemplo de lo que se llama «ciencia ciudadana”: una actividad científica realizada por un ciudadano normal en colaboración con científicos, que permitirá medir concretamente la contaminación. y también de verificar los efectos de las políticas activas en materia de ciclismo sobre la reducción de emisiones.
¿Qué están haciendo Europa e Italia por la movilidad sostenible?
La mayoría de las ciudades y capitales cruzadas fueron elegidas por la atención que prestan a la movilidad sostenible. Documentar lo que otros países europeos están haciendo en materia de ciclismo y movilidad sostenible es también una oportunidad para que el atleta italiano Reabrir el debate sobre lo que su país (y el nuestro) está haciendo.
Un tema sobre el que «lucho desde mi regreso a Italia después de haber dado la vuelta al mundo en bicicleta», afirma Gianotti. Cuando logró el récord Guinness como el deportista más rápido en circunnavegar la tierra sobre dos ruedas. Y cuando, atropellada por un joven conductor que estaba distraído con su teléfono, comprendió de primera mano los riesgos que corría.
Junto con Maurizio Fondriest y Marco Cavorso, que perdió a su hijo ciclista de catorce años en un accidente de tráfico, Gianotti fundó la asociación. “Respeto al ciclista”. Juntos luchan por aumentar la protección de los ciclistas. Y, por ejemplo, desde 2016, pedir la aprobación del «»ley del metro y medio» que hasta la fecha aún no ha visto la luz.» Es decir, la obligación que tiene un automovilista que adelanta a un ciclista de mantenerse al menos a un metro y medio de distancia. Es ley en muchos países europeos e incluso en Brasil.
Ir en bicicleta de forma segura al trabajo es posible
«Documentar el trabajo de otros países de la UE como las Repúblicas Bálticas, Polonia, Alemania y Bélgica podría servir de inspiración. Las redes de infraestructura dedicadas a la movilidad verde en estas naciones hacen que ella elección evidente de la bicicleta como medio de transporte, a pesar de las bajas temperaturas. La gente puede ir en bicicleta con seguridad e ir al trabajo o al colegio sin contaminar», explica, confiada en ofrecer «una prueba más de lo que se puede hacer, si hay voluntad de hacerlo».
El viaje de Paola Gianotti de Helsinki a Varsovia
Salida obligatoria de Helsinki, ciudad a la vanguardia de la movilidad blanda y eléctrica. Para luego pedalear por el EuroVelo 10, o ‘circuito Ansa’, y llegar a Tallinen Estonia, Capital Verde de Europa 2023. E Línea, que está reduciendo progresivamente el aparcamiento en favor de carriles bici (se ha sumado a la iniciativa «Acuerdo Ciudad Verde» de la Comisión Europea). La Vuelta al Báltico finalizará en Vilna, en Lituania, otra ciudad virtuosa en términos de movilidad suave, que en los últimos 6 años ha visto un aumento del 260% en la red ciclista de la ciudad, de 40 a 144 km. El viaje continuará por la EuroVelo 11, la «carretera de Europa del Este», y llegará a Varsovia, desde donde tomará la EuroVelo 2 hacia Alemania.
Y de Berlín, una ciudad inteligente europea a París porque enciendo menos
Conocida como «la carretera de las Capitales», esta ruta ciclista une Europa de oeste a este y llevará al atleta piamontés hasta Berlina. La capital alemana, definida por algunos como una «ciudad inteligente» europea, intenta desde hace años hacer que sus calles sean seguras para los ciclistas y reducir las emisiones, alargando los carriles bici y disminuyendo la velocidad máxima permitida a los coches. Que pasa a través Bruselas y el Parlamento Europeo, recorrerán después unos cien kilómetros por la EuroVelo 5, la Via Romea Francigena. Y luego, en el “camino de los peregrinos”, hasta Parísdonde llegará el 16 de febrero para participar en “M’illumino di meno” – el evento que se organiza cada año de Caterpillar y Rai Radio2 para celebrar el Día Nacional del Ahorro de Energía y Estilos de Vida Sostenibles.
El emprendimiento de Paola es en colaboración con el programa Rai Radio 2 y se puede seguir diariamente por radio.
La bicicleta (eléctrica o no) es el vehículo del futuro
Reducir la contaminación y mejorar las alternativas de transporte ya no es sólo un objetivo de las ciudades que siempre han estado a la vanguardia en la protección del planeta. Solo considera El aumento en la difusión de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos.donde tradicionalmente se viaja en coche. Las ventas de bicicletas eléctricas han aumentado de forma impresionanteen un 269 por ciento entre 2019 y 2022 en los Estados Unidos, con un tamaño de mercado estimado en aproximadamente 2 mil millones de euros en 2023. Cifras que superan a las de los coches eléctricos, cuya compra ya disfruta de importantes créditos fiscales estatales.
iO Donna © TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS