BMW está convirtiendo el automóvil en un autocine con su nuevo modelo superior, la Serie 7. El buque insignia también estará disponible en modo totalmente eléctrico por primera vez, como un i7, y la enorme «pantalla de cine» de 31,3 pulgadas está destinada a los pasajeros de los asientos traseros. Un sistema de audio de alta tecnología de Bowers & Wilkins, con altavoces en los reposacabezas, completa la experiencia cinematográfica.
La pantalla se puede plegar contra el techo y funciona eléctricamente. En la pantalla grande, con una resolución súper alta de hasta 8K, las películas de cine se pueden transmitir a través de Amazon. Esto se hace a través de la rápida conexión a Internet 5G a bordo. Las películas se pueden mostrar en diferentes relaciones de aspecto: 16:9, 21:9 (formato de cine) e incluso 32:9. Con las películas transmitidas, la resolución es de hasta 4K. Si desea la nitidez completa de 8K, deberá conectar un reproductor con una conexión HDMI.
Si ha comenzado una película en casa, puede ver la secuela sin problemas en el automóvil. Y viceversa. Después de todo, el automóvil se puede conectar al WiFi en casa a través de Internet. BMW dice que ha probado la pantalla grande en pruebas de choque y garantiza que no puede lesionar a los ocupantes en caso de accidente. La pantalla y el menú de las películas se controlan mediante una pantalla táctil estilo iPhone integrada en el reposabrazos de cada una de las dos puertas traseras. El clima y otras funciones también se pueden controlar con la misma pantalla táctil. Los que se sientan en el asiento delantero del automóvil pueden ver videos a través de YouTube en la pantalla central.
‘Finalmente una oportunidad de vencer al Mercedes Clase S’
BMW cree que finalmente podrá vencer a su archirrival Mercedes-Benz S-class con la nueva serie 7. Eso es lo que Pieter Nota de BMW Group le dijo al sitio de noticias AD. El Mercedes ha sido el líder del mercado en el segmento de limusinas de lujo en los últimos años. Este tipo de autos se venden principalmente a ejecutivos, jefes de estado, diplomáticos y familias reales.
“El espacio para sentarse en los asientos traseros no tiene rival para nosotros. Pero el altísimo nivel de confort y lujo tampoco se puede encontrar entre la competencia. Este coche es una obra maestra que muestra nuestra fuerza innovadora», dijo Nota, el holandés responsable de las ventas mundiales de BMW como miembro del consejo de administración.
A diferencia de Mercedes, BMW no eligió un diseño diferente para su variante eléctrica: mientras que el Mercedes EQS realmente se ve muy diferente de la clase S, el BMW i7 se ve casi igual que la serie 7. Según BMW, la competencia en la versión eléctrica ha ahorrado espacio en los asientos traseros. Con el fin de lograr la menor resistencia del aire posible en la carrocería, gracias a una línea de techo fuertemente inclinada. Esta intervención debería conducir a un mayor radio de acción. Nota: “No optamos por tal compromiso. En nuestra versión eléctrica tienes tanto espacio para sentarse como en las versiones con motor de combustión”.
“Esperamos vender mucho de este i7 en un país como los Países Bajos”, continúa Pieter Nota. «Precisamente porque el público holandés ahora está adoptando el automóvil eléctrico y puede cargar automóviles eléctricos allí en tantos lugares».
BMW sabe que esto es diferente en otras partes de este mundo. Por eso, el nuevo Serie 7 también se vende con motores de gasolina en EE. UU. y en China, mientras que en Europa ya se están despidiendo definitivamente. Para los amantes de las millas, aquí solo estará disponible una variante diésel. Además, los clientes holandeses pronto podrán elegir entre híbridos enchufables con una autonomía eléctrica máxima de 80 kilómetros. En estos híbridos se combina un motor de gasolina de seis cilindros con un motor eléctrico.
“Observamos los deseos de los clientes en cada país y adaptamos la oferta en consecuencia”, explica BMW este cambio notable en la gama de variantes de motor. Fueron precisamente los grandes motores de gasolina de seis, ocho e incluso doce cilindros los que fueron la tarjeta de presentación de la serie 7 durante muchos años. El próximo año habrá versiones M deportivas basadas en el nuevo modelo superior.
Enorme parrilla para confianza.
Los nuevos Serie 7 e i7 destacan por su enorme parrilla, en contraste con los faros delanteros planos y esbeltos. “Nos indicaron que este automóvil tenía que irradiar confianza en sí mismo”, explican los diseñadores de su elección para un automóvil que está bastante presente tan pronto como aparece en la calle. En el interior, el lujo y el confort determinan el ambiente.
En la parte superior del tablero hay una pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas y la instrumentación contiene una pantalla de 12,3 pulgadas. Para su funcionamiento, puede elegir entre todas las formas posibles en los automóviles modernos: con pantalla táctil, con el botón de control central iDrive o con comandos de voz.
Una novedad en el tablero de instrumentos de la Serie 7 es una franja retroiluminada que alberga varios botones de control: la barra de interacción. Esta franja también puede mostrar animaciones luminosas, por ejemplo, como advertencia de peligro en la carretera o para indicar una llamada telefónica entrante.
Cristal de Swarovski en los faros
El automóvil le da la bienvenida o se despide con un espectáculo de luces: los cristales de Swarovski están disponibles opcionalmente en los faros y también se muestran animaciones de luz alrededor de la parrilla y en la superficie de la carretera, justo al lado del automóvil. Por primera vez, el automóvil también está disponible con una combinación de dos colores de pintura, como los de Rolls-Royce, otra marca de BMW Group. También tomado de Rolls-Royce está la apertura automática de las puertas con solo presionar un botón. También se pueden cerrar eléctricamente.
Anteriormente, la serie 7 se entregaba con distancia entre ejes corta y larga, pero a partir de ahora, al igual que con el Mercedes Clase S, solo queda la distancia entre ejes larga. Esta vez ha crecido media pulgada en un intento de dar a los pasajeros del asiento trasero, que a menudo son los propietarios o usuarios principales del automóvil, más espacio para sentarse. Uno de los dos asientos traseros también se puede convertir en una tumbona, incluido el reposapiés y las piernas.
El coche es exactamente 13 centímetros más largo, casi 5 centímetros más ancho y más de 5 centímetros más alto que antes. BMW también afirma tener el techo panorámico más grande del mercado. Si lo desea, puede equiparse con acentos LED, de modo que aparezcan coloridas ilustraciones de luz en el techo.
Dos motores eléctricos en el i7 conducen a la tracción en las cuatro ruedas
El i7 tiene dos motores eléctricos, buenos para una potencia de 544 hp/400 kW. También tiene tracción a las cuatro ruedas y acelera de cero a 100 km/h en 4,9 segundos. Su velocidad máxima es de 240 km/h. El paquete de baterías de 101,7 kWh permite una autonomía de hasta 625 kilómetros. La carga va con 195 kW y, lamentablemente, este BMW va a la zaga de la competencia, que ya puede entregar más de 200 kW. Sin embargo, BMW dice que con un cargador rápido se obtiene energía suficiente en 10 minutos para poder conducir otros 170 kilómetros
El compositor de Hollywood Hans Zimmer ha creado sonidos artificiales para el nuevo BMW i7 a fin de crear una atmósfera que, de otro modo, faltaría en el silencioso motor eléctrico. La suspensión neumática adaptativa, tanto delantera como trasera, es estándar en los nuevos BMW.
El i7 eléctrico estará a la venta a partir de noviembre. La versión híbrida enchufable y diésel de la serie 7 seguirá a principios de 2023. Las versiones blindadas también se lanzarán más tarde ese año para los clientes que se sientan amenazados.
Más información sobre los nuevos BMW i7 y Serie 7 en este artículo de Autoweek†
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