Las esperanzas del piloto de Fórmula 1 Charles Leclerc por el título se vieron afectadas de nuevo antes del Gran Premio de Canadá (domingo, 20:00 CEST/Sky).
Otras partes del motor (motor de combustión, MGU-H, MGU-K, turbo) se renovaron en el Ferrari de Mónaco. Como Leclerc ya agotó el contingente libre de penalizaciones por estos lares tras un buen tercio de temporada, tiene que empezar desde el fondo del campo.
Después de las tres primeras carreras del Campeonato Mundial, Leclerc todavía estaba 46 puntos por delante del campeón mundial Max Verstappen en Red Bull, y ahora está 34 puntos por detrás del holandés. Esto se debe sobre todo a los daños que sufrió en el motor en las carreras de Barcelona y, más recientemente, en Bakú.
Ferrari dijo el viernes que la unidad de potencia de Bakú ya no podía repararse. Sin embargo, existía la posibilidad de que Leclerc hubiera utilizado componentes que ya estaban en uso.
El circuito Gilles Villeneuve en Montreal se considera una pista en la que puedes adelantar fácilmente con un auto superior debido a varias rectas y frenadas fuertes. Sin embargo, desde 2015, solo los pilotos que comenzaron desde la primera fila han ganado en Canadá.