Otro fabricante de automóviles de gran éxito ha abandonado sus planes de vender solo vehículos eléctricos para 2030, con tres razones detrás de este sorprendente cambio de rumbo.
La empresa se une a Ford como el último gigante de la industria en dar marcha atrás en sus ambiciosos objetivos Net Zero a pesar del endurecimiento de la legislación en el Reino Unido.
La marca sueca Volvo, amada por millones de británicos por sus SUV familiares económicos y elegantes, ha suavizado sus objetivos autoimpuestos después de concluir que la electrificación total era un paso demasiado lejos.
La compañía admitió que no cumpliría el objetivo esta semana, ya que planea mantener algunos modelos híbridos más allá de la fecha límite inicial de 2030.
En cambio, ahora espera poder ampliar las ventas de vehículos eléctricos al 90% de su producción total para esa fecha.
El 10% restante se irá reduciendo en los próximos cinco años, a tiempo para cumplir con la prohibición de la UE sobre las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel, que entrará en vigor en 2035.
Los empresarios han atribuido la decisión a tres factores que reducen sus márgenes.
Es decir, una demanda de vehículos eléctricos más lenta de lo previsto combinada con la retirada de los incentivos para comprar uno y la persistente incertidumbre sobre si Europa aplicará fuertes aranceles a los automóviles eléctricos fabricados en China.
Varios fabricantes de renombre ya han invertido en fábricas chinas y podrían ver reducidas sus ganancias hasta en un 25% por unidad si la medida se concreta.
Justo ayer, su rival Cupra dijo que “todo su futuro estaba en riesgo” si se imponía el impuesto.
La decisión significa que ciertos modelos de Volvo no estarán disponibles en el Reino Unido a partir de 2030, después de que el nuevo Gobierno restableciera la fecha original de la prohibición de ICE en el Reino Unido después de que se retrasara para coincidir con la fecha límite de la UE el año pasado.
Esto significa que a Volvo no se le permitirá legalmente vender sus coches híbridos aquí durante cinco años antes de que sean descontinuados por completo.
Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo, afirmó: “Estamos decididos a creer que nuestro futuro es eléctrico.
“Sin embargo, está claro que la transición a la electrificación no será lineal y que los clientes y los mercados se mueven a velocidades diferentes”.
El anuncio llega apenas unos meses después de que Ford, una de las marcas de automóviles más grandes del mundo, rompiera la tendencia de la industria al reducir sus ambiciones de cero emisiones.
Marin Gjaja, director de operaciones de la división de vehículos eléctricos de la empresa, dijo: Autocar En ese momento: “No creo que podamos apostar todo por nada hasta que nuestros clientes decidan que están totalmente comprometidos, y eso está progresando a diferentes ritmos en todo el mundo.
“Creo que los clientes han votado y nos lo han dicho. [2030] Yo diría que fue demasiado ambicioso, y creo que todos en la industria lo han descubierto de la manera más difícil.
“Yo también diría que la realidad tiene una forma de hacerte ajustar tus planes”.
Sin embargo, varias otras grandes empresas siguen comprometidas con la fecha de 2030, entre ellas Jaguar Land Rover y Vauxhall.
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