Otro barco espía ruso en aguas belgas

El barco navegó sin AIS (Sistema de identificación automática), un sistema de seguridad obligatorio que automáticamente da a conocer la identidad de los barcos a otros. Con base en el comportamiento de navegación sospechoso del barco, la Encrucijada de Información Marítima inició una investigación. El paso de este barco es, sin duda, parte del contexto más amplio de la guerra de Ucrania.

Mapeo de infraestructura sensible

Ayer, el Servicio de Seguridad e Inteligencia Militar Holandés MIVD informó sobre este incidente. Se sugirió que el barco podría haber estado destinado a mapear infraestructura sensible, como parques eólicos, gasoductos submarinos y cables para comunicaciones y tráfico de datos. Nuestros servicios de inteligencia y seguridad también están teniendo en cuenta este escenario y están alerta.

Bélgica gestiona importantes recursos de infraestructura para el suministro de energía frente a la costa. Desde el comienzo de la guerra en Ucrania hace exactamente un año, la atención a los posibles riesgos ha aumentado considerablemente. Esto se hace en consulta con las autoridades belgas responsables de los intereses económicos, militares y de seguridad en el Mar del Norte y las empresas privadas que operan esta infraestructura. Esto está coordinado por el Cruce de Información Marítima (MIK), que cuenta con personal de la Dirección General de Transporte Marítimo de la FPS Movilidad y Transporte, la policía marítima, aduanas y defensa. Para ello, colaboran con servicios de inteligencia y seguridad como Seguridad del Estado, OCAD y ADIV.

Vincent Van Quickenborne, Ministro del Mar del Norte: “La presencia de barcos rusos en el Mar del Norte no está prohibida, pero la vigilamos de cerca. No sabemos los motivos exactos de este barco ruso, pero no debemos ser ingenuos. Sobre todo si se comportan de forma sospechosa en las inmediaciones de nuestros parques eólicos, gasoductos submarinos y cables de datos y otras infraestructuras críticas. También tomamos las medidas necesarias para hacerlo más seguro. Por ejemplo, el año pasado ya asignamos un presupuesto para un nuevo software de última generación para detectar y monitorear mejor las actividades sospechosas en nuestro Mar del Norte. La nueva Ley de Seguridad Marítima está en vigor desde el 1 de enero. Esto permite, entre otras cosas, proporcionar vigilancia con cámaras en el mar, en particular en los molinos de viento a los que este barco sospechoso parecía prestar especial atención. Además, también exigimos planes de seguridad más estrictos a los operadores de todas las infraestructuras del Mar del Norte. En base a esto, tomamos las medidas necesarias. También nos estamos coordinando con otros países del Mar del Norte para intercambiar más información y poder intervenir juntos.