por Esteban Pedro
Con una publicación amistosa en X (anteriormente Twitter), la Senadora de Transporte Manja Schreiner (45, CDU) quiso calmar a los ciclistas activistas, pero no tuvo éxito. Vuelven a afirmar que la expansión de los carriles bici en Berlín está en peligro.
“No quiero reeducar a nadie”, dice Schreiner. “Mi enfoque es crear condiciones marco sensatas para que más y más personas puedan sentirse motivadas a elegir el transporte público”.
La ofensiva del encanto no cae bien con los activistas notoriamente malhumorados de la asociación “Ciudades Cambiantes”, que es cercana a los Verdes. En el proyecto de presupuesto para 2024/25, Schreiner prevé recortar los carriles bici en un diez por ciento en comparación con 2023. “La Ley de Movilidad de Berlín está siendo ignorada y socavada”, según la asociación.
“Los juegos de números de Changing Cities son sorprendentes”, dijo una portavoz de la administración de transporte. “El doble presupuesto 2024/2025 tiene alrededor de 59 millones de euros disponibles para la planificación de ciclovías, casi el mismo nivel que el doble presupuesto 2022/2023”.
El parlamentario de izquierda Kristian Ronneburg (36), por otro lado, dice: “Medido por la necesidad de expansión, los fondos son demasiado bajos. Aquí entra en juego el hecho de que Rojo-Verde-Rojo ya ha perseguido el objetivo de avanzar más eficazmente con los distritos en la planificación con la unidad de proyectos de vías ciclistas. Desafortunadamente, el Senado actual es reticente sobre si la unidad del proyecto continuará”.
Experto en tráfico Johannes Kraft (45, CDU): “Los números del club son un juego de manos. El hecho es que la nueva coalición está construyendo más ciclovías que rojo-verde-rojo”.
¿”Ciudades cambiantes” quiere volver a paralizar la ciudad con demostraciones regulares de bicicletas para llamar la atención? El club no respondió a una solicitud de BZ.
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