La jornada de conducción del sábado comenzó con una confusión por parte de los organizadores.
La última prueba del Campeonato Mundial de Rally se disputará en Japón. DOP
Los organizadores de rallyes japoneses tienen suficiente pasión para organizar una competición de Serie Mundial, pero a veces el entusiasmo se desborda.
El trabajo se volvió peligroso al comienzo de la jornada de conducción del sábado.
El primer coche en iniciar la ruta. Thierry Neuville Me enviaron de camino, a pesar de que el coche cero que garantizaba la seguridad de EK aún no había llegado a la meta para confirmar que la ruta era segura.
El conductor de Hyundai se encontró con un coche cero que se había detenido al borde de la parada. Eso nunca debería suceder en una carrera de rally.
Neuville tomó ritmo de forma totalmente ortodoxa, deteniéndose junto al coche cero. Por eso, el belga fue saludado en señal de paso, pero Neuville permaneció en el lugar para el reporte.
El clip fue marcado como suspendido. Takamoto Katsuta Sin embargo, tuvo tiempo o se le permitió ir a la banana.
Tras realizar una dura subida tras su error de ayer, el japonés condujo el coche cero hasta el aparcamiento a toda velocidad de carrera. Katsuta tuvo que cambiar de carril cuando de repente notó un auto delante de él.
Los organizadores cometieron el peor error al dejarles entrar también. Esapekka Lapin en camino, a pesar de que el jurado ya había detenido el clip.
Después de una breve pausa para reflexionar, los organizadores de la carrera reiniciaron la EK. Los coches de cabeza realizaron la prueba especial con normalidad, a los demás pilotos de Rally1 se les dio un tiempo calculado.
Kalle Rovanperä Fue el primero en alcanzar un rendimiento de conducción normal. El finlandés no estaba contento con la espera adicional.
– Hubo una larga espera, porque el clip estuvo cortado por un tiempo. Tuve un comienzo mojado y húmedo con neumáticos fríos. Fue un viaje bastante cuidadoso, no se puso en marcha ningún programa adicional.
Situación peligrosa el año pasado
El Rally de Japón, que regresó al calendario mundial de rallyes el año pasado, todavía tiene mucho que aprender.
Además de la confusión de este año, el año pasado se recuerda una situación de peligro muy grave, cuando a un vehículo civil se le permitió circular por la carretera en medio de EK.
Un civil que conducía en dirección opuesta te encontró. Teemu Suninen y Sami Pajarín pero por suerte para todos, no se evitó ningún acierto.
La asociación internacional del automóvil FIA se hizo cargo de la investigación del caso. Al final se conformó con avisar a los organizadores de la carrera.
La confusión de este año ya puede acarrear una multa.