Esta noche, las temperaturas de la superficie de la carretera en todo Flandes cayeron por debajo del punto de congelación. Además, el RMI también pronostica algo de precipitación invernal por la mañana. Durante el transcurso del día, más aguaceros, nieve derretida y posiblemente granizo llegarán a nuestro país desde la frontera holandesa.
La precipitación puede lavar la sal, lo que puede hacer que las carreteras y los carriles bici vuelvan a ser resbaladizos. Por lo tanto, la Agencia de Carreteras y Tráfico aconseja a los usuarios de las carreteras que tengan cuidado. “Mantenga la distancia y conduzca con calma es el mensaje”, dice AWV.
Al final del día habrá chubascos por todas partes, en la Alta Bélgica en forma de nieve derretida o nieve. Los máximos fluctúan de 0 a -2 grados en las Ardenas, alrededor de +3 a +4 grados en el centro a +5 grados en la costa. El viento sopla moderado de oeste a suroeste. En el mar, el viento suele ser bastante fuerte del oeste y posteriormente del noroeste con puntas de hasta 55 km/h.
Esta noche y en la primera parte de la noche todavía es variable con aguaceros locales de invierno o aguaceros de nieve. Más tarde durante la noche estará mayormente seco desde el noroeste con algunos hechizos claros a veces. De nuevo existe la posibilidad de manchas de hielo.
Las mínimas bajan a valores entre -5 grados en las Ardenas (o un poco más bajo localmente), -3 grados en el Kempen, -1 grados en el centro y 0 grados junto al mar. El viento moderado del oeste se despeja hacia el noreste. En el mar el viento sigue siendo bastante fuerte al principio.
Especialmente en las Ardenas existe la posibilidad de niebla helada. Los parches de hielo locales son posibles.
Difícil hora punta de la mañana
Por lo tanto, el clima invernal y lo resbaladizo podrían conducir a una hora pico matutina difícil. Pero incluso durante la hora pico de la tarde, todavía puede haber caminos resbaladizos y ciclovías porque una zona de precipitación se mueve por todo el país de norte a sur.
“Después de esa zona hay aire frío, lo que puede hacer que la temperatura de la superficie de la carretera caiga por debajo del punto de congelación, lo que resulta resbaladizo. Los usuarios de la carretera están menos inclinados a moderar su velocidad cuando la superficie de la carretera está mojada, en contraste con la nieve”, advierte AWV.
“Todavía hay sal en el camino, pero salimos cuando es necesario. Lo estamos monitoreando de cerca y estamos preparados”, dijo Katrien Kiekens, portavoz de AVW a VTM NEWS ayer. “Hemos arenillado 10.000 kilómetros de carreteras en las últimas 24 horas. Eso es bueno para unas 740 toneladas de sal para carreteras”.