«Creo que la salida de Tavares puede darles, tanto a Stellantis como a Elkann, la oportunidad de demostrar que ama al país. Porque hay que mantener el empleo”, subraya el presidente de Confindustria, Emanuele Orsini, al abrir en Atreju un debate sobre la crisis del sector del automóvil. «Hay que mantener el empleo en el país, eso es lo que queremos hacer. Sin duda lucharemos por ello”, afirma tras subrayar: “Con el Pacto Verde arriesgamos 270.000 puestos de trabajo en Europa, en Italia tenemos 70.000 puestos de trabajo en riesgo en la cadena de suministro del automóvil, una excelencia reconocida en todo el mundo”.
Urso: primero un “plan Italia”, luego Elkann en el Parlamento
En la comparación con Stellantis, «la primera etapa importante» será la mesa del 17 de diciembre, que puede conducir a un “plan Italia” para el sector del automóvil, «Creo que entonces – dice el ministro Adolfo Urso, al margen de la debate en Atreju: el presidente John Elkann podrá aceptar la invitación del Parlamento presentando el nuevo plan de Stellantis en Italia.”
«Creo que el primer paso importante, para demostrar que hay un gran nuevo comienzo en un espíritu de plena colaboración entre todas las partes, Gobierno, Regiones, sindicatos y ciertamente la empresa, y las empresas implicadas en el sector de componentes, es que de la mesa el día 17″, indicó el Ministro: “Si, como creo, en ese momento será posible identificar un “plan Italia”, que tenga recursos importantes y significativos invertidos en investigación, innovación, plataformas, en nuevos modelos, es decir, en las fábricas italianas, y al mismo tiempo una relación plenamente desarrollada colaborando con la industria de componentes para gestionar la transición juntos, creo que el Presidente Elkann podrá entonces aceptar la invitación del Parlamento presentando cuál es el nuevo plan Stellantis en Italia, también a la luz de las decisiones que habrá que tomar en Europa y por tanto, de las necesarias nuevas normas europeas”. El primer plazo crucial en Europa para el sector del automóvil, reiteró el Ministro, es el comienzo del año: «Para entendernos mejor: hay un paso que es absolutamente necesario resolver. El 1 de enero del próximo año, cuando faltan pocos días para el final, se activará la trampa de las sanciones para los fabricantes de automóviles vinculados a los objetivos del Pacto Verde.
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