acciones en este artículo
20,58 euros
3,57%
índices en este artículo
por Florian Hielscher, Euro el domingo
El anterior jefe de VW se sorprendió, y la noticia también tomó por sorpresa a los mercados: Herbert Diess ya no será el jefe del fabricante de automóviles más grande de Alemania a partir del 1 de septiembre. Se habla de una separación “amistosa”. Pero según los informes, el cambio fue iniciado por las familias propietarias de Porsche y Piëch. La salida del jefe generó incertidumbre entre los inversionistas, quienes perdieron acciones de VW.
Diess se consideraba un impulsor importante, había reestructurado la cartera de productos de la empresa con sede en Wolfsburg y había avanzado significativamente en la orientación hacia la electromovilidad. A veces entró en confrontación y tampoco pudo resolver los problemas en la división de software de Cariad. Según el banco de inversión estadounidense Jefferies, Volkswagen se ha quedado atrás en términos de ventas e implementación de software, y la estrategia sigue siendo intensiva en capital. Ahora se necesitan nuevos impulsos.
Oliver Blume, actualmente director de Porsche, la filial de autos deportivos de VW, asumirá la dirección del grupo. En el futuro, administrará tanto la empresa matriz como la subsidiaria en una sola persona. El comienzo fue accidentado, el supuesto contacto cercano con el ministro de Finanzas, Christian Lindner, generó titulares negativos. Se dice que el intercambio fue sobre el uso continuo de combustibles electrónicos, combustibles sintéticos. Ambas partes negaron un acuerdo o influencia entre el FDP y el jefe de Porsche.
Independientemente de esto, el jefe designado de VW enfrenta grandes desafíos. VW está luchando en el mercado estadounidense, la nueva edición de Scout, la marca de vehículos todoterreno, debería generar un nuevo impulso. En el otro lado del mundo, en China, recientemente se han perdido acciones. Las razones de esto son probablemente la falta de chips y muy pocas funciones digitales que los clientes del Reino Medio aprecian. Con competidores emergentes como BYD o Nio, encuentran opciones locales. También hay sitios de construcción en PowerCo. La división, que agrupa las actividades mundiales de baterías del grupo, está luchando con problemas de adquisición: “La cadena de suministro para nuestro negocio simplemente no existe hoy en día”, admitió recientemente el director financiero Kai Alexander Mueller. Volkswagen está abierto a cotizar PowerCo.
Preguntas sobre roles duales
Además, Blume tiene que ocuparse de su propio paso al parqué. Su actual área de responsabilidad, Porsche AG, apunta a la salida a bolsa en el cuarto trimestre. Los analistas son bastante críticos con el doble papel de Blume como jefe de Volkswagen y Porsche. Daniel Roeska de Bernstein dice que las razones oficiales de la oferta pública inicial de Porsche son la independencia del fabricante de autos deportivos, la financiación de la estrategia eléctrica de VW y el deseo de resaltar mejor el valor de Porsche. La decisión de nombrar a Blume al frente de VW y Porsche contradiría las tres justificaciones.
Potencial: El cambio en la parte superior trae incertidumbres, mientras que la valoración y las perspectivas hacen que VW sea prometedor.
Aviso de Conflictos de Interés:
El propietario mayoritario del accionista único de Finanzen Verlag GmbH, el Sr. Bernd Förtsch, el editor en jefe, el Sr. Frank Pöpsel, y el editor en jefe adjunto, el Sr. Stephan Bauer, han asumido posiciones directas e indirectas. sobre los siguientes instrumentos financieros mencionados en la publicación o derivados relacionados que pueden beneficiarse de cualquier evolución de precios resultante de la publicación: Volkswagen.
___________________________________
El apalancamiento debe estar entre 2 y 20
Sin datos
Más noticias sobre BYD Co. Ltd.
Fuentes de imagen: FotograFFF / Shutterstock.com, Gl0ck / Shutterstock.com
ttn-es-28
About the Author
