A partir del 15 de diciembre se modificarán los horarios de la NS, lo que también tendrá importantes consecuencias para el tráfico ferroviario en Drente. El nuevo acuerdo significa que habrá más viajes en tren disponibles para los viajeros de Drente, pero también se eliminarán las estaciones terminales.
Por ejemplo, en los días laborables durante las horas pico, circula un tren adicional entre Assen y Groningen, que sale a las 6:18 p.m. La conexión con La Haya también será ocho minutos más rápida. La estación terminal de Rotterdam, por el contrario, ha sido eliminada del horario y los viajeros que se dirigen a Rotterdam deben hacer transbordo en Gouda o Utrecht. Tampoco es posible llegar directamente a Leiden desde Drenthe, porque el aeropuerto de Schiphol se convertirá en la otra estación terminal del interurbano desde el norte.
El tren local, que ahora sale a partir de las cinco y media de la mañana hacia Zwolle con estaciones intermedias en Beilen, Hoogeveen y Meppel, se complementa con un interurbano que sale de Assen unos quince minutos más tarde (5:35 am). Esto hace que la conexión con Randstad sea más rápida a primera hora de la mañana.
NS circula aproximadamente de seis a siete trenes adicionales por día entre Groningen y Zwolle y entre Leeuwarden y Zwolle. Para mejorar el acceso hacia y desde el norte de los Países Bajos y satisfacer mejor la demanda de pasajeros, NS quiere operar varios trenes al final del día que actualmente paran en todas las estaciones intermedias entre Zwolle y Groningen/Leeuwarden como interurbanos. Cuando fue necesario y posible, se agregaron velocistas individuales adicionales en esos momentos.
Los viajeros no sólo pueden utilizar el tren más temprano, sino que los viajes también duran más por la noche. De domingo a jueves, el último interurbano de Assen a Zwolle sale media hora más tarde y los viernes y sábados por la noche el último interurbano no sale a las 23:26 sino a las 23:49. El destino final de este viaje es el aeropuerto de Schiphol.
El mes pasado se anunció que NS ya no tiene el derecho exclusivo sobre la vía entre Groningen y Zwolle, porque Arriva también puede operar en esta ruta. El competidor tiene derecho a cuatro viajes en tren de lunes a jueves y a nueve viajes el viernes. Arriva ha presentado una objeción para obligar a realizar más viajes en ferrocarril y dentro de unas semanas quedará claro si se cumplirá con esta solicitud.
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