Nuevo BMW M5: más potente, estable y más pesado. La prueba en carretera

El nuevo BMW M5 será eléctrico o térmico? A la pregunta que acompañó la génesis de la séptima generación del sedán deportivo bávaro, denominada G90, BMW respondió con su mejor compromiso: el híbrido enchufable alto rendimiento traído al debut por el tamaño SUV grande XM. Desarrollado y puesto a punto por el departamento Motorsport, tiene el mérito de prolongar la vida útil del V8 biturbo haciéndolo compatible también con las estrictas regulaciones de la UE sobre emisiones, así como mejorando su rendimiento con la ayuda de componentes eléctricos. Con 727 CV de poder y 1.000 Nm De par, el M5 G90 se convierte en el más potente de su noble dinastía, pero también en el más grande y pesado, para mantenerse entre los récords que marcan la brecha generacional con los M5F90. Llegará a los concesionarios italianos en noviembre de 2024, a un precio de salida cercano al 150.000€.

BMW M5 2025: características

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Las dimensiones del nuevo. BMW M5 indican 5,09 metros de largo, 1,97 de ancho y 1,51 de alto, y en comparación con el Serie 5 el ancho de vía aumenta en 78 milímetros delante y 45 milímetros detrás. Las mayores dimensiones y componentes eléctricos han aumentado el peso a 2.435 kilos. El primer M5 electrificado rompe con el pasado también a nivel estilístico, con el abandono de líneas sobrias en favor de un estilo más agresivodestinado a captar la atención del mayor número de clientes potenciales repartidos por todo el mundo. Un cambio subrayado por el estilo pronunciado del elementos aerodinámicos que definen el frontal y la zaga, siempre concentrados en la zona del paragolpes, splitter y extractor. El sistema también es de gran impacto. escape deportivo “Black Chrome” de cuatro terminales, equipado con aletas ajustables eléctricamente para enfatizar el sonido del V8 a alta velocidad, mientras que en conducción sin emisiones el sonido proviene del sistema Sonidos icónicos de BMW eléctricos.

BMW M5 2025: tren motriz, acabados e interior

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Como se ha comentado, el M5 heredó el sistema híbrido enchufable del BMW 69 kilómetros. El componente térmico queda confiado al V8 biturbo de 4,4 litroscapaz de entregar 585 CV y ​​750 Nm de par máximo. Está asistida por un motor eléctrico integrado en el Caja de cambios M Steptronic de ocho velocidadespotente con 145 kW (197 CV) de potencia y 280 Nm de par. La potencia total es de 727 CV y ​​1.000 Nm de par, para unas prestaciones que indican 3,5 segundos en el 0-100 km/h y velocidad máxima limitada a 250 km/h, desbloqueable hasta 305 kilómetros por hora con el paquete M Driver. La configuración incluye suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente presentes de serie, al igual que la dirección en las cuatro ruedas. En nombre de la tradición, la hábil combinación de elegancia y deportividad expresada porcompartimiento de pasajeroscon asientos multifunción tapizados en piel Merino, el nuevo volante achatado en la parte inferior y el salpicadero que alberga el pantalla curva, que combina un grupo de instrumentos de 12,3″ y un sistema de infoentretenimiento de 14,9″ basado en Sistema operativo BMW 8.5.

BMW M5 2025: cómo va

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Una de las reglas fijas de las pruebas de conducción exige que el recorrido elegido por los organizadores sea adecuado a la vocación y características técnicas de los nuevos productos que se presentan. autopista y las carreteras estatales que atraviesan la campiña bávara son, por tanto, el escenario del nuevo M5con un marcado énfasis en el carácter polifacético que permite aprovechar las ventajas derivadas de la doble potencia en todas las condiciones de uso. A un ritmo lento, el comodidad está garantizado tanto por la alternancia entre eléctrico y térmico en el modo Híbrido, como por la conducción sin emisiones. En las carreteras comarcales y estatales, la batería proporciona suficiente autonomía para recorrer aprox. 70 kilómetros con un consumo ínfimo o casi nulo, pero el mejor rendimiento está a un clic de distancia con los modos de conducción M1 y M2, listos para dar rienda suelta. 727 CV apoyado en el sonido del V8 libre de cualquier tipo de filtro. Una situación en la que incluso los tramos ilimitados de las autopistas alemanas resultan demasiado corto para el nuevo M5, que gana velocidad con una facilidad desarmante hasta unos 220 km/h, mientras que en paralelo ofrece la sensación de viajar sobre raíles. La estabilidad volvió incluso en las carreteras más tortuosas, acompañada de la precisión del dirección en las cuatro ruedas lo que permite dibujar trayectorias milimétricas entre curvas. La eficacia durante la fase de entrada está garantizada por la calidad de lasistema de frenos cerámicos de carbono (con discos de 420 mm en la parte delantera), mientras que la etapa final se beneficia de una de las mejores ventajas de la electrificación, la respuesta instantánea a la presión del gas. En carretera, el nuevo M5 ha demostrado haber mejorado en todas las condiciones de uso: sólo el pistade hecho, puede resaltar cualquier limitación de manejo pendiente al mayor peso, aunque distribuido en dimensiones más generosas. El veredicto va al cronómetro, porque en el camino hay M5G90 Sin duda es uno de los mejores en su larga historia.

BMW M5 2025: ¿a quién va dirigido?

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El BMW M5 hace un guiño a los clientes empresariales que buscan un coche capaz de ofrecer elegancia y prestaciones.

BMW M5 2025: pros y contras

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Agrada:

• Configuración: adecuada para masa y rendimiento.
• Sistema híbrido: máxima potencia, cuando la necesitas.
• Interior: sofisticado y elegante.

• Visibilidad trasera limitada
• Larga lista de opciones.

BMW M5 2025: ficha técnica

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Los datos técnicos del BMW M5 2025: