Se le preguntó a Lando Norris si tenía alguna esperanza de que el Gran Premio de Canadá en Montreal pudiera significar un cambio para McLaren en la temporada 2023 de Fórmula 1. Parece desilusionado cuando responde: “Para ser honesto, no tenemos un camino por recorrer”.
El Gran Premio de España en Barcelona lo demostró una vez más. McLaren abandonó la pista, que ha sido utilizada como referencia durante años, con una gran decepción y sin puntos en el Campeonato del Mundo. “El ritmo simplemente no estaba allí”, dice Norris.
Lo deja claro: “Incluso si hubiera liderado la carrera después de la curva 1, solo habría habido una pequeña posibilidad de puntos. Simplemente tenemos más problemas en la carrera que en la clasificación”.
“No sé las razones de eso. Pero Ferrari también es mejor los sábados que los domingos. Nuestro auto está a solo millas del ritmo del domingo, así que no espero carreras fáciles hasta que tengamos piezas nuevas en el auto”. .”
Norris: El MCL60 tiene muchas debilidades, no solo una
Pero qué es exactamente lo que debe corregirse en el MCL60 es la gran pregunta. El auto no tiene una gran debilidad, dice Norris, sino muchos déficits. Básicamente, McLaren tiene, por ejemplo, “problemas en las curvas” y “las curvas largas solo lo empeoran”, explica Norris.
“Solo las curvas rápidas son buenas para nosotros. Incluso parecemos bastante competitivos allí. Con mucha y poca carga aerodinámica y a altas velocidades, estamos entre los primeros. En las curvas lentas sucede exactamente lo contrario. Curvas 10 y 12 en Barcelona for Examples fue un desastre para nosotros. Y eso duele”.
El manejo del MCL60 “simplemente no es bueno”, continúa Norris. “No solo faltan 20 puntos de carga aerodinámica en la parte delantera y trasera”.
¿Es una actualización suficiente para solucionar todos los errores?
Y el presupuesto de neumáticos también es ampliable. En Barcelona, McLaren mejoró notablemente en la primera vuelta con neumáticos nuevos. “¡Pero en la segunda vuelta con neumáticos nuevos fuimos más lentos que en la primera vuelta! Tenemos que entender todo eso y luego corregirlo”, dice Norris. “Eso es lo que necesitamos si queremos mejorar como equipo”.
¿Puede la próxima gran actualización prevista de McLaren curar tantas “enfermedades” a la vez? Norris quiere esperar y ver: “Todavía no he probado las partes nuevas en el simulador, así que realmente no sé cuál será el impacto”.
“Pero estamos trabajando duro en todo, no solo en la aerodinámica. Porque en la Fórmula 1 moderna, no se trata solo de cuánta carga aerodinámica tienes. Hay muchas cosas que deben equilibrarse para que seas rápido”.
pasar de alguna manera
Hasta entonces, depende de él y de su compañero de equipo Oscar Piastri hacer lo que puedan con un auto obstinado y contarles a los ingenieros sus impresiones. “Porque es increíblemente difícil averiguar por qué”, dice Norris. Actualmente, McLaren todavía está buscando a tientas en la oscuridad cuando se trata de investigar las causas.
“Pero podemos hacerlo”, dice Norris. “Existe una clara evidencia de que ya hemos dado buenos pasos en la dirección correcta. Se nota en la fábrica. Así que definitivamente se ve mejor, tenemos esperanza. Pero aún se necesita paciencia”.
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