Lando Norris tuvo que esperar mucho tiempo, pero luego pudo ganar el sprint de Fórmula 1 en Sao Paulo/Brasil. El británico sólo fue dejado pasar por su compañero de equipo Oscar Piastri cuando faltaban dos vueltas y fue el primero en ver la bandera a cuadros en el Autódromo José Carlos Pace.
Extremadamente importante para Norris, porque en la clasificación general pudo alcanzar a su rival por el título, Max Verstappen, por dos puntos. El campeón del mundo quedó tercero tras una larga lucha e intentó limitar los daños. Verstappen no pudo ganar el sprint por primera vez este año; ya había ganado los cuatro antes.
“Muchísimas gracias a Óscar”
“Trabajamos muy bien como equipo. Muchas gracias a Oscar”, dijo Norris después de la carrera. Pero “no estaba particularmente orgulloso” del tardío cambio de lugar. Piastri estaba contento incluso sin la victoria: “Ha sido una carrera increíble, muchos puntos para el equipo”, dijo. El jefe del equipo, Andrea Stella, habló en Sky sobre “dos jugadores de equipo increíbles”.
Los Ferrari dirigidos por Charles Leclerc y Carlos Sainz cruzaron la meta en cuarto y quinto lugar. Los dos habían dominado los dos últimos fines de semana de carrera, pero hasta ahora no han podido aprovechar esa situación en Interlagos. Leclerc estuvo mucho tiempo en tercer lugar, pero finalmente tuvo que admitir la derrota. Los ocho primeros los completaron George Russell (Mercedes/Gran Bretaña), Pierre Gasly (Francia/Alpine) y el compañero de Verstappen en Red Bull, Sergio Pérez (México).
Hülkenberg fuera por fallo de motor
Nico Hülkenberg de Emmerich experimentó un sprint inolvidable y se retiró por un fallo en el motor de su Haas. Su compañero de equipo suplente Oliver Bearman quedó 13º; el joven británico reemplazó al piloto habitual Kevin Magnussen el viernes.
“Creo que nuestro ritmo es fuerte, así que mantendré la calma y seguiré adelante”, dijo Norris antes de la salida en Sky. El McLaren lo demostró inmediatamente desde el principio. Pero Piastri aceleró un poco más que su compañero. Detrás de él, Verstappen inmediatamente presionó a Leclerc. Como resultado, los dos McLaren pudieron alejarse del frente. Verstappen estaba luchando por el tercer puesto en el espejo retrovisor del Ferrari, pero se mordió los dientes, a pesar de que tenía una ventaja de velocidad en las zonas DRS con el alerón trasero levantado.
No pudo aprovechar un error de Leclerc y tuvo que ser calmado por su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, pero luego perdió la zaga y el tiempo. En la vuelta 18, Verstappen finalmente pasó y atacó al McLaren. Sólo reaccionaron cuatro vueltas después e intercambiaron posiciones.
About the Author
