Lando Norris explica que su ritmo de carrera en Austin no fue lo suficientemente bueno para el segundo puesto. Por qué el piloto de McLaren tiene pocas esperanzas para el fin de semana de Fórmula 1 en México.
Lando Norris reveló en el período previo al Gran Premio de México que estaba «realmente» sorprendido de haberlo hecho tan bien en Austin el fin de semana pasado. En Estados Unidos, Norris inicialmente quedó cuarto en el sprint y tercero en la carrera.
Debido a la descalificación de Lewis Hamilton, incluso subió a la segunda posición el domingo. Pero Norris deja claro que la posición en realidad no se corresponde con el ritmo que tuvo McLaren el fin de semana pasado.
«No esperaba estar tan por delante en la clasificación, lo que nos puso en una muy buena posición para las carreras», dijo Norris, que quedó segundo en la clasificación el viernes y cuarto en la tanda de penaltis del sábado. Esto ocultó el ritmo de carrera ligeramente más débil.
«Si nos fijamos en el ritmo de carrera, he tenido un ritmo de carrera bastante malo en comparación con otros coches», subraya el británico y explica: «Para ser honesto, el Ferrari era bastante bueno. Los Aston eran muy rápidos, más rápidos que yo». «
Pero como los dos pilotos de Aston Martin partieron desde boxes el domingo, no fueron oponentes para McLaren. En Ferrari, la estrategia de Charles Leclerc quedó completamente arruinada y el monegasco fue descalificado de todos modos después de la carrera.
Norris: Esos fueron los mayores problemas de McLaren en Austin
El propio Norris, por el contrario, simplemente tuvo «un buen fin de semana» sin grandes errores, «lo que hizo que las cosas parecieran aún mejor», explica. De hecho, McLaren no fue tan rápido. La actuación en la curva 11 en particular fue “impactante”.
La curva 11 es la horquilla en el segundo sector antes de la larga recta en Austin, y Norris explica que una «combinación» de cosas le hizo perder constantemente mucho tiempo allí el fin de semana pasado.
«Por un lado, la pista es tan ancha que la distancia desde la entrada hasta el ápice es muy, muy grande, lo que hace que el arco de la curva sea extremadamente largo. Por eso se quiere una muy buena salida», explica el piloto de McLaren. .
«Si quieres tener una buena salida de curva, tienes que poder girar el coche temprano, y no podemos hacer eso», dijo Norris, porque el McLaren es simplemente «muy, muy malo» en las curvas lentas. «Y nuestra tracción general es también una de las peores cosas que tenemos en el coche».
La tracción en las rectas era «extremadamente pobre» en comparación con la mayoría de los demás, explica Norris y añade: «Lo que empeoró las cosas fue que el asfalto que tenemos allí es muy viejo y el agarre era extremadamente bajo para todos. El viento era más bien viento de cola el domingo.»
“Todos estos factores juntos hicieron que fuera [in Kurve 11] mal, pero el sábado ya estuvimos muy mal», explica, destacando que en esta curva perdieron dos décimas o más frente a la mayoría de los demás equipos.
Por qué Norris, piloto de McLaren, es pesimista para México
El problema para México: hay muchas curvas lentas en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Por lo tanto, Norris predice: «Creo que tenemos dos fines de semana muy difíciles por delante, tanto aquí como en Brasil».
Porque además de las curvas lentas, hay otro problema: «El punto principal es que el coche no tiene puntos fuertes este fin de semana», explica Norris. En México apenas hay curvas medias o rápidas, «donde fuimos muy competitivos».
Pero hay “curvas muy lentas en segunda o tercera marcha”, donde el MCL60 es particularmente malo. Norris también nos recuerda que México tradicionalmente no ha sido un buen circuito para McLaren en los últimos años.
De hecho, el mejor resultado de McLaren es un séptimo puesto de Daniel Ricciardo en 2022 desde que la carrera volvió al calendario en 2015. «Honestamente, no tiene idea» de si esa altitud particular podría ayudar a McLaren en México.
Norris tampoco lo cree así. En cambio, espera que Mercedes y también su rival de la Copa del Mundo, Aston Martin, sean «muy competitivos» este fin de semana. Sólo en Austin McLaren superó por primera vez en la Copa del Mundo al otro equipo cliente de Mercedes.
En la lucha por el cuarto puesto en el campeonato mundial de constructores, McLaren se sitúa ahora seis puntos por delante de Aston Martin. Si las (sombrías) predicciones de Norris se hacen realidad, eso podría cambiar nuevamente este fin de semana.