Noticia | 21-06-2024 | 2:00 PM
Debe quedar más claro qué normas deben respetar los taxis acuáticos. Para lograr este objetivo, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua está ajustando el Reglamento de navegación interior. Esta es una de las formas en que el ministerio sigue las recomendaciones del Consejo Holandés de Seguridad (OVV).
El OVV ha iniciado una investigación tras una colisión entre un taxi acuático y una lancha rápida en el mar de Frisia y una colisión entre un taxi acuático y un barco turístico en el puerto de Rotterdam. Los informes de investigación contienen un total de 5 recomendaciones para el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua.
Ministro Harbers de Infraestructuras y Gestión del Agua: “El trágico accidente en Schuitengat ha dejado profundas huellas en los familiares, los testigos y los servicios de emergencia. En el accidente de Róterdam no murieron personas, pero el accidente tuvo un gran impacto en todos los involucrados. La seguridad en nuestras vías fluviales es lo más importante. El ministerio adopta todas las recomendaciones del OVV y ha comenzado a trabajar en ellas de inmediato”.
A partir de las recomendaciones se inició una consulta entre las partes involucradas en el transporte de pasajeros en el Mar de Wadden, incluido el Rijkswaterstaat, la Inspección de Transporte y Medio Ambiente Humano, el ministerio y el sector. Tres grupos de trabajo discuten seguridad, cumplimiento, comunicación y regulaciones.
Además, según el OVV, deberían existir leyes y reglamentos más claros para el transporte comercial de un máximo de 12 pasajeros por agua. Dentro de las normas actuales, ahora no está claro qué regulaciones se aplican a los taxis acuáticos. Por lo tanto, las normas aplicables del Reglamento de navegación interior se ajustan de tal manera que queda claro que se aplican a la categoría de taxi acuático.
El ministerio también está investigando qué pueden significar los datos de un Sistema de Identificación Automática (AIS) para la aplicación de la ley. Esta también fue una recomendación del OVV. Esto traza las posibilidades y condiciones para el uso de estos datos AIS.
En la colisión en Schuitengat, en el mar de Frisia, entre la lancha rápida Tiger y el taxi acuático Stormloper murieron 3 pasajeros y 1 sigue desaparecido. Varios pasajeros también resultaron heridos. Durante la colisión en Rotterdam, en el Nieuwe Maas, entre el barco turístico Marco Polo y el taxi acuático MSTX 21, el taxi acuático acabó volcado en el agua. Los 6 ocupantes quedaron atrapados en el barco volcado. Una persona resultó herida, pero finalmente todos fueron rescatados con la ayuda de otros barcos. El 6 de diciembre de 2023 y el 17 de enero de 2024, el OVV publicó los informes de investigación “Colisión en Schuitengat” y “Colisión de un taxi acuático con un barco turístico portuario”.
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