Por Larisa Hoppe
Friedrichstrasse ha estado libre de automóviles desde el lunes. Un comentario de Larissa Hoppe, editora en jefe adjunta de BZ.
La Friedrichstrasse sin coches. ¿Alguien se ha planteado alguna vez que allí se hace tan poco porque la oferta no es la adecuada?
► Vista del tramo desde Unter den Linden hasta la estación Friedrichstrasse. Aquí está la audiencia. Zara, Dussmann, Butlers, zapaterías, droguerías. Hay algo para casi todos los presupuestos.
► Vista del tramo entre Französische Strasse y Leipziger Strasse. Joyerías nobles, Galeries Lafayette, tienda de cerámica cara, gastronomía noble. ¿Quién con ingresos normales o incluso bajos debería comprar aquí? ¿Y con qué frecuencia?
El Kurfürstendamm demuestra que de ninguna manera se debe al tráfico. El negocio está en auge allí, porque la combinación es correcta. KaDeWe al lado de H&M, finas boutiques al lado de C&A. Dentro de unos pocos cientos de metros, todos pueden encontrar algo en cada rango de precios.
De vuelta a Friedrichstrasse. Bettina Jarasch sueña con el verano y los niños con patinetas bajo el brazo. ¿Dónde está el medio tubo para ello, dónde está el parque infantil? Y en principio hay que preguntarse: ¿No suelen estar los niños donde hay mucho espacio y no el escaparate de al lado? El ambiente Bullerbü solo se sentirá los fines de semana.
El nuevo concepto también está planeado para un pequeño grupo objetivo: algunos residentes, trabajadores, turistas que vienen a echar un vistazo rápido.
Aparte de eso, Friedrichstrasse será principalmente una autopista para ciclistas. Sin buenas perspectivas.
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