No se vislumbra ninguna alternativa a las tarifas de los coches eléctricos

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La UE y China quieren seguir hablando de alternativas a las tarifas de los coches eléctricos.

Fuente: dpa

A pocos días de la prevista entrada en vigor de los recargos arancelarios de la UE sobre los coches eléctricos procedentes de China, según Bruselas, no se vislumbra ninguna solución negociada. Todavía existen diferencias de opinión “significativas” entre Bruselas y Pekín, afirmó un portavoz de la Comisión Europea tras una videoconferencia entre el Comisario de Comercio, Valdis Dombrovskis, y el Ministro de Comercio chino, Wang Wentao. Pero debería haber más “discusiones técnicas”.
La próxima semana entrarán en vigor aranceles adicionales de hasta el 35,3 por ciento sobre los coches eléctricos procedentes de China. La Comisión de la UE lo justifica diciendo que los fabricantes de coches eléctricos en China se benefician de subvenciones y, por tanto, pueden producir sus vehículos a un precio más bajo que los fabricantes de coches de la Unión Europea. Esto amenaza con perjudicar a la industria europea. Sin embargo, los fabricantes de automóviles alemanes temen los aranceles contrarios de China y, por lo tanto, presionan para lograr una solución amistosa.
24 de abril de 2024, China, Zhengzhou: Un trabajador comprueba la calidad de un vehículo de nueva energía (NEV) en la fábrica de BYD, el principal fabricante de NEV de China, en Zhengzhou, en la provincia central china de Henan.

Diez estados de la UE han allanado el camino para que la UE imponga aranceles a los coches eléctricos procedentes de China. Alemania votó en contra. El conflicto aduanero también pone a prueba la unidad europea.4 de octubre de 2024 | 2:43 minutos

Se debaten los precios mínimos de los coches eléctricos chinos

Según Bruselas, ambas partes han confirmado que quieren encontrar una solución amistosa que cree igualdad de condiciones en el mercado de la UE y sea compatible con la Organización Mundial del Comercio (OMC). Sin embargo, incluso después de ocho rondas de negociaciones, todavía existen “brechas significativas” entre las ideas de la UE y China.

Desde la perspectiva de la UE, por ejemplo, serían concebibles precios mínimos para los vehículos procedentes de China. La UE ya estaba explorando posibles acuerdos de precios con algunas marcas chinas, aunque Beijing había advertido a los exportadores al respecto.

29 de mayo de 2024, Sajonia, Dresde: Boca de llenado de combustible en una estación de carga para coches eléctricos. En el futuro habrá más estaciones de carga rápida en las gasolineras para los conductores de coches eléctricos. Según los planes del gobierno federal, en el futuro las grandes cadenas de gasolineras de Alemania deberán construir estaciones de carga rápida. El gabinete federal quiere introducir el miércoles la correspondiente modificación en la ley.

Tras aprobar los aranceles de la UE a los coches eléctricos, China sigue negociando. Los fabricantes de automóviles alemanes como VW se preguntan ahora qué significarían para ellos las contramedidas.4 de octubre de 2024 | 2:35 minutos

Beijing amenaza con imponer impuestos a los productos lácteos y a la carne

Hace dos semanas, China impuso temporalmente aranceles adicionales al brandy de la UE y amenazó con impuestos adicionales sobre los productos lácteos y la carne de cerdo. El portavoz de la Comisión, Olof Gill, subrayó que Dombrovskis había expresado su preocupación a Wang por este asunto. La UE ve esto como una medida de represalia por los aranceles a los automóviles. Ambas partes han llevado la disputa a la OMC.

A principios de mes, una mayoría suficiente de los estados de la UE votó a favor de imponer aranceles adicionales a los coches eléctricos de China; Alemania votó en contra. La Comisión de la UE quiere publicar un reglamento de aplicación sobre las tarifas de los coches eléctricos en el Diario Oficial Europeo a más tardar el próximo miércoles. El reglamento entra en vigor un día después.

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Fuente: ZDF

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Fuente: AFP, dpa, Reuters



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