Enormes autobuses de reemplazo de trenes retumban regularmente a través de los frágiles centros de las aldeas. Que solo conduzcan por los bordes de los pueblos, argumentan Louis Stiller y Jasper Bosman.
Esta semana fue golpeado nuevamente, como a menudo durante las vacaciones: los trenes no van a Eemshaven (y tampoco a Delfzijl), y en su lugar, una colorida procesión de autobuses recorre Hogeland, desde el autobús de los jugadores del FC Groningen hasta los grandes Arriva Coaches. .
grande y ruidoso
Todos tienen una serie de cosas en común: son grandes y ruidosos, apenas caben en las calles estrechas y antiguas de pueblos como Sauwerd, Baflo, Warffum y Usquert, sacuden las casas ya dañadas, contaminan el aire y provocan el tiempo de viaje. es de dos a tres veces más largo que el tiempo de los trenes.
pero hay una solución. Una muy simple: coloque paradas temporales a lo largo de la carretera principal (N363). Más rápido, mejor, más fácil. ¿Es esta una idea tan extraña? No, porque si hay algo que ha demostrado el trabajo reciente en torno a Oosterstraat y Stationsweg en Warffum, es que es muy fácil instalar una parada temporal a lo largo de la carretera principal, en nuestro caso en la gasolinera (empresa Fokkens). Instale un poste de facturación temporal, comuníqueselo al público viajero y todo funcionará sin problemas en unos pocos días. Todo el mundo feliz.
Mucho más accesible
Una gran ventaja es que esos lugares a lo largo de la carretera principal son, de hecho, mucho más accesibles para los aldeanos. Después de todo, casi todas las estaciones de tren están ubicadas en el extremo sur de los pueblos, mientras que la mayoría de los aldeanos viven más cerca de la carretera principal N363 (muchos incluso al norte).
En resumen: de hecho, no debería ser necesario en absoluto que los autobuses de Arriva conduzcan hasta las estaciones de tren en caso de obras ferroviarias u otras interrupciones. Establezca paradas (de emergencia) a lo largo de la carretera principal (con la excepción de Winsum y Uithuizen) e informe al público que viaja en tren con tiempo suficiente.
Después de todo, las ventajas de esta solución son enormes:
- Las frágiles calles de los antiguos centros de los pueblos se salvan.
- Hay menos molestias por ruidos y vibraciones en los pueblos.
- También hay menos contaminación del aire y desarrollo de partículas.
- El tiempo de viaje es cada vez más corto, tanto para los pasajeros como para los conductores.
- Los conductores tienen que hacer menos travesuras y eso es mejor para su salud.
Invitación a Arriva, por lo tanto: ¿no podemos encontrar juntos una mejor solución para el transporte de reemplazo de trenes? ¿Una solución que no sacuda nuestros pueblos y al mismo tiempo acelere el tiempo de viaje?
Jasper Bosman y Louis Stiller son miembros del Comité de Planificación Espacial de Warffum
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