Kees, Tijn y Bastian de Haarlem y su equipo TU Delft no lograron ganar el título mundial de carreras solares por octava vez. “Los coches de Bélgica y TU Twente iban realmente más rápido”, concluye el ingeniero eléctrico y conductor Kees Broek.
A mitad de la carrera de 3.000 kilómetros por el interior de Australia, el coche solar Nuna 12 de la TU Delft ya fue adelantado por el coche de Twente. Y Bélgica se mantuvo líder de principio a fin durante toda la semana.
Sin venganza
El equipo de Delft intentó volver a llevarse a casa el título mundial después de perder la carrera de 2019, que tuvo un final catastrófico con el coche incendiado. Pero eso no funcionó. La carrera se lleva a cabo una vez cada dos años. En 2021, el Solar Challenge no pudo celebrarse debido a las medidas relacionadas con el coronavirus. Hasta 2019, el coche solar de Delft siempre fue superior.
“Fue un shock que no pudiéramos vengarnos, pero aún así estamos orgullosos”. Kees Broek ya sintió el aguacero a principios de esta semana. Debido a un fallo en el semáforo, justo cuando llegaba el Nuna 12, pasó el coche de Twente. “Pero su coche y el de Bélgica también iban muy rápido”.
Investigación
Según Kees, todavía no se sabe por qué estos coches circulaban más rápido. “No sabes lo que hay en el auto. Pero lo que sí vimos es que la forma de su auto es realmente diferente”. Kees explica desde el restaurante donde el equipo celebra su tercer puesto que las pruebas demostraron que la “forma de catamarán” del Nuna 12 sería la mejor. El coche TU Twente tiene forma de bala.
“El próximo equipo investigará ahora cómo funciona”, afirma Broek. La próxima versión del Nuna ya se está construyendo con el conocimiento del actual equipo de TU Delft. Por ejemplo, la tecnología de conducción con energía solar se mejora continuamente. Y Kees ya sabe que contribuirá activamente a mejorar los paneles solares con sus conocimientos como ingeniero eléctrico.
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