Pocos aeropuertos en el mundo tienen seis o más pistas. Por lo tanto, esos grandes aeropuertos están ubicados cerca de las principales ciudades, como Chicago y Dallas. Chicago O’Hare tiene la mayor cantidad: ocho puestos de trabajo, seguida de Dallas-Forth Worth (7). Luego vienen Denver, Detroit y… Schiphol, los tres tienen seis pistas. En Airtime estaremos analizando las seis pistas de Schiphol en un futuro cercano. Esta vez el Polderbaan.
El Polderbaan es la pista más larga, ancha y nueva de Schiphol. Tiene 3.800 metros de largo, 60 metros de ancho y ‘solo’ veinte años. Los otros cinco cursos han estado allí por mucho más tiempo. El Polderbaan es también el más alejado del Schiphol-Centre. Cualquiera que haya despegado o aterrizado en él sabe que un viaje entre la puerta y el Polderbaan puede llevar hasta 20 minutos.
Debido a la distancia, el Polderbaan también tiene su propia torre de control: Toren West. Los controladores de tráfico aéreo en la torre principal no pueden ver la pista y el tráfico que se aproxima correctamente, por lo que todo el tráfico aéreo en Polderbaan es manejado por cuatro controladores de tráfico aéreo adicionales en la torre separada.
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El nombre oficial del Polderbaan es 18R-36L, en referencia a las direcciones de la brújula de la pista: 180º y 360º. Se han añadido la ‘R’ y la ‘L’ porque Zwanenburgbaan y Aalsmeerbaan están exactamente en la misma dirección.
Para evitar confusiones entre pilotos y controladores de tránsito aéreo, el tráfico de radio uno ocho a la derecha o quedan tres seis dicho. Esas dos pistas paralelas tienen adiciones similares: el Zwanenburg se llama 18C-36C (furgoneta centro) y el Aalsmeerbaan lo opuesto al Polderbaan, 18L-36R.
Estacionamiento para aviones gubernamentales
En 2014, el Polderbaan estuvo cerrado durante mucho tiempo por mantenimiento y para servir como estacionamiento para aviones gubernamentales.En marzo de ese año, líderes gubernamentales y ministros de todo el mundo llegaron a La Haya para una cumbre nuclear, la NSS .
El Polderbaan estaba entonces lleno de Boeing 747, Airbus, jets privados más pequeños e incluso uno Ilyushin Il-96 del gobierno ruso. Ahora es prácticamente impensable que se vuelva a ver un avión de este tipo en Schiphol.
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Air Force One en Schiphol
El presidente estadounidense Obama también estaba allí, pero se le permitió estacionar su Air Force One mucho más cerca del Schiphol-Centre. No es que eso fuera realmente necesario, porque Obama no tuvo que rodar mucho de todos modos. se convirtió con azul marino unoel helicóptero presidencial voló entre Schiphol, Ámsterdam y La Haya.
En el canal de Youtube de NH Airtime encontrará todas las transmisiones anteriores y cargas más largas de nuevos aviones, aerolíneas y salas VIP en Schiphol. NH Airtime se transmite todos los miércoles en el canal de televisión NH a las 5:20 p. m. (con reposiciones hasta la noche siguiente).
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