Pocos aeropuertos en el mundo tienen seis o más pistas. Por lo tanto, esos grandes aeropuertos están ubicados cerca de las principales ciudades, como Chicago y Dallas. Chicago O’Hare tiene la mayor cantidad: ocho puestos de trabajo, seguida de Dallas-Forth Worth (7). Luego vienen Denver, Detroit y… Schiphol, los tres tienen seis pistas. En Airtime analizamos las seis pistas de Schiphol. Esta vez el Kaagbaan.
Al igual que el Polderbaan, el Kaagbaan es la llamada pista principal. Esto significa que estas dos pistas se utilizan preferentemente para el tráfico aéreo de aterrizaje y de salida, ya que causan menos molestias en comparación con las otras cuatro pistas. Sin embargo, también hay quejas regulares sobre el Kaagbaan, por ejemplo, por parte de los residentes del distrito de Floriande en Hoofddorp.
El Kaagbaan está ubicado en dirección suroeste/noreste. Debido a las molestias, el tráfico de despegue solo puede despegar hacia el suroeste y los aterrizajes hacia el noreste. De vez en cuando se hace una excepción, por ejemplo, cuando el viento sopla fuerte. En ese caso, con el permiso del control de tráfico aéreo, la aeronave puede acercarse a Buitenveldertbaan u Oostbaan y girar a Kaagbaan justo antes de aterrizar.
Único
El Kaagbaan es y probablemente seguirá siendo una pista única en Schiphol. Durante mucho tiempo, Schiphol reservó terrenos para una segunda pista de Kaagbaan, paralela a la actual. Pero recientemente el director de Schiphol, Sondag, anunció quiero poner fin a eso, para hacer más posible la vivienda en Haarlemmermeer. Por cierto, la decisión final sobre el segundo Kaagbaan recae en el ministro.
En el canal de Youtube de NH Airtime encontrará todas las transmisiones anteriores y cargas más largas de nuevos aviones, aerolíneas y salas VIP en Schiphol. NH Airtime se transmite todos los miércoles en el canal de televisión NH a las 5:20 p. m. (con reposiciones hasta la noche siguiente).
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