La participación de Adrian Newey en la búsqueda de Red Bull por el título de Fórmula Uno permanece sin cambios, según ha podido saber Motorsport.com, aunque esta semana surgieron locos rumores sobre su futuro. El legendario diseñador de Fórmula 1 ha sido una parte integral del reciente éxito de Red Bull, trabajando estrechamente con el director técnico Piere Wache y su equipo en el progreso del nuevo coche RB20.
Y aunque Newey no trabaja a tiempo completo en la Fórmula 1, ya que su papel como Director Técnico se ha ampliado para incluir otros proyectos, todavía dedica mucho tiempo a garantizar que Red Bull alcance su máximo potencial en las pistas.
Newey estuvo presente en la apertura de la temporada en Bahréin y en el Gran Premio de Arabia Saudita, pero se dice que su ausencia prevista en la próxima carrera en Australia alimentó los rumores de que podría alejarse de algunas de sus funciones. Incluso hubo rumores de que Red Bull quería utilizarlo exclusivamente para su proyecto de hipercoche RB17.
Adrian Newey: Sólo pensó en dimitir en 2014
Se ha sugerido que esto puede tener que ver con preocupaciones sobre el límite presupuestario de la Fórmula 1 y posibles disturbios por la situación política en la cima del equipo en medio de la lucha de poder por el control del equipo de Gran Premio.
Sin embargo, las fuentes han sugerido que cualquier idea de que Newey cambie de roles es descabellada. Su papel permanece sin cambios y mientras continúa el trabajo en el RB20, regresará a la pista como estaba previsto en el Gran Premio de Japón del próximo mes.
Newey lleva mucho tiempo rodeado de especulaciones sobre un posible fin de su participación en la Fórmula 1, pero sigue tan motivado como siempre para seguir rindiendo en la categoría reina. En un discurso a principios de este año, dijo que la única vez que había considerado retirarse fue en 2014, cuando Red Bull estaba en gran desventaja con su unidad de potencia.
Newey: “¿Por qué querría irme?”
“Vine a Red Bull [um ein technisches Team aufzubauen]”, dijo. “Fue un riesgo para mi carrera, pero quería volver a ser parte del desarrollo del equipo desde el principio. Después estuve ahí desde el principio y con Christian [Horner] y Helmut [Marko] “Ayudé a desarrollar el equipo, ¿por qué querría alejarme de él?”
“La única vez que estuvo cerca fue en 2014, y eso fue por razones completamente diferentes. En aquel entonces simplemente teníamos una unidad de potencia que no funcionaba, lo que por supuesto sucede. Y el fabricante [Renault] “No parecía muy dispuesto en los niveles más altos a hacer las inversiones necesarias para cambiar eso”.
“Así que estás en una posición un poco deprimente porque, como todos sabemos, para ganar campeonatos necesitas los tres factores clave: piloto, chasis y motor, y si uno de ellos es débil, no puedes ganar”.
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