En la temporada 2023, Red Bull Racing sopló todos los récords en la Fórmula 1. El año pasado también comenzó a prometer para el equipo de carreras. Pero luego de repente fue cuesta abajo. Las razones de la descendencia deportiva son complejas. El gurú de diseño Adrian Newey conoce a algunos de ellos.
En las primeras carreras de la temporada 2024 de la Fórmula 1, Red Bull Racing se desempeñó tan dominante como en el año anterior. Sin embargo, después de unos fines de semana, Max Verstappen y Co. de repente ya no corrían como un reloj. Al final de la temporada, el equipo solo proporcionó el tercero, a veces solo el cuarto mejor auto en el campo. ¿Cómo podría surgir este choque?
“Una razón, por supuesto, fue que McLaren y Ferrari en particular hicieron un muy buen trabajo para desarrollar sus autos”, dijo Newey en una entrevista con “Auto, Motor und Sport” una causa del dominio de Red Bull disminuyendo.
Newey: “Estaba preocupado por eso, pero …”
El propio Newey no ha sido responsable de Red Bull desde abril, pero también notó algunos desarrollos indeseables del papel del observador en ese momento. “El auto se hizo más difícil de conducir hacia fines de 2023. No tiene max [Verstappen] Bien, pero él podría manejarlo. Checo no pudo “, explicó el ingeniero.
Dichos problemas continuarían inicialmente en 2024.
“Pero el auto todavía era lo suficientemente rápido como para lidiar con eso. Estaba preocupado por eso, pero no muchas otras personas en la compañía parecían estar muy preocupadas. No sé exactamente, pero lo que podía ver de las personas exteriores en Red Bull, y eso no debería ser crítico, tal vez ir en la misma dirección por falta de experiencia “, dijo Newey sobre la falta de un cambio de curso, lo que finalmente llevó a Red Bull ya no defendió su título en la clasificación de diseño.
En última instancia, los problemas habrían descongelado tanto que “incluso Max tuvo problemas para conducir el automóvil”, dijo Newey en conclusión de que el desarrollo erróneo o la falta de desarrollo del RB20 difícilmente podría ser compensado por el mejor impulsor de la Fórmula 1.
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