Lanzamiento de la nueva ficha electrónica de servicios de alquiler con conductor contenida en el decreto interministerial 226 de 26 de octubre y firmado conjuntamente por el Ministerio de Infraestructuras y Transportes dirigido por Matteo Salvini y por el Ministerio del Interior de Matteo Piantedosi. El nuevo documento, duramente cuestionado por las asociaciones de coches negros y defendido por el ministro en un enfoque anti-ilegal, entrará en vigor en aproximadamente dos meses. En primer lugar, se espera una circular de implementación para el 26 de noviembre y luego de un mes más el nuevo documento ingresará al servicio de transporte público no regular.
Los principales cambios se refieren a los datos que se introducirán en la plataforma electrónica y a las pausas entre un servicio y otro. En particular, en la hoja de servicios deberán indicarse los datos del conductor, los del cliente, los horarios de inicio y fin del servicio, lugar de salida, lugar de llegada y matrícula del vehículo. Pero la noticia que más hace fruncir el ceño a las empresas del sector es la que impone una pausa de veinte minutos en los trayectos que salen desde fuera del garaje. En el párrafo 3 del artículo 4, la disposición establece que “la reserva podrá registrarse como borrador de servicio hasta veinte minutos antes del inicio del servicio correspondiente”. Esto es sobre todo lo que enfurece a las asociaciones profesionales que anuncian la batalla. “Una obligación tonta, que va en dirección contraria a lo que ocurre en cualquier otro país europeo, que restablece efectivamente la obligación de volver a las remesas ya rechazada por el Tribunal Constitucional en 2020, lo que expulsará a decenas de miles de operadores y empresas de NCC. de negocios y que afectará la libertad de circulación de ciudadanos, turistas y empresas”, afirmó el presidente de la Federación MuoverSì Ncc Andrea Romano. La asociación no se limita a protestar y anuncia un recurso ante el TAR.
Incluso Uber se suma al coro de protestas y en una nota califica la medida de “ampliación de colas”. “Este decreto impone una limitación a la oferta de las NCC para atender a los usuarios que tienen derecho a acceder a un servicio que satisfaga las necesidades del momento. El tiempo medio de espera para un viaje en Uber en Europa es de 5 minutos, pero en Italia los usuarios tendrán que esperar 20: en realidad estos decretos alargan las colas, porque limitan aún más la oferta de movilidad en las ciudades italianas y, por tanto, agravan una situación dramática que es están a la vista de todos, como lo demuestran las largas colas de ciudadanos y turistas fuera de las estaciones y aeropuertos”, comentó Lorenzo Pireddu, director general de Uber.
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