Nico Evens no se sorprendió mucho cuando leyó que un barco de recreo había navegado en el Maas cerca de Oijen el sábado. “Sé que todos los años es un éxito cuando comienza la temporada recreativa. Aparentemente, este tipo de accidentes son necesarios para darse cuenta de que hay que estar alerta en el agua y seguir las reglas”, responde Nico Evens de Koninklijk Schuttervaer, el grupo de interés para capitanes de interior.
Se ha vuelto cada vez más ocupado con los entusiastas de los deportes acuáticos en el agua, según Nico. “Eso no es un gran problema en Maasplassen, pero las multitudes en el canal lo hacen más peligroso para todas las partes. Debido a la corona, las embarcaciones de recreo han tomado un vuelo adicional. Te sientes libre en el agua, pero aquí se aplican más reglas que en el bosque y tienes que estar alerta”.
“Sin ningún conocimiento de las reglas, puedes navegar entre barcos comerciales”.
Nico además de portavoz, también es patrón de barcazas y fabrica balandras para usuarios recreativos. “Escucho los problemas de ambos lados. El hecho de que puedas navegar un barco de hasta 15 metros sin licencia es algo que la asociación de interés Schuttevaer ha objetado antes. Sin ningún conocimiento de las reglas, puedes navegar entre patrones profesionales. Eso es algo así como conducir un ciclomotor sin conocer las normas de tránsito”.
Por otro lado, Evens entiende las objeciones de una licencia de navegación. “Es una barrera para que los usuarios recreativos se lancen al agua. Los propietarios de embarcaciones experimentados de repente tienen que demostrar que son competentes y los propietarios y constructores de embarcaciones ven que su mercado se reduce. Sin mencionar el trabajo adicional para el CBR que tiene que pagar el costo adicional tiene que emitir licencias de navegación cuando ya no puede manejar el trabajo actual”.
“Revise regularmente. Un carguero tiene un punto ciego de 200 a 300 metros”.
Evens quiere decir algo sobre el alquiler de barcos. “Ese es un asunto comercial. Esos arrendadores quieren tantos barcos como sea posible en el agua. Entonces, la instrucción para patrones sin experiencia a veces se queda corta. Por esa razón, la navegación interior agradecería si también se requiere una licencia de barco para barcos pequeños”.
Esta solicitud de licencia de embarcación para todas las embarcaciones no ha tenido éxito durante años. Por eso, Nico quiere dar a los turistas algunos consejos que pueden evitar muchas miserias.
“Mire hacia atrás con regularidad, debido a la diferencia de velocidad y el punto ciego, puede ser atropellado. Siempre que pueda ver al capitán del buque de carga, él también lo verá a usted. Tenga en cuenta que un barco interior no es muy maniobrable y tiene un punto ciego de 200 a 300 metros.” Y luego un último consejo. “Mantén tu atención, no te distraigas con el hermoso entorno o la compañía. El alcohol y la navegación no son una buena combinación”.
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